Audi introduce un "modelo de colaboración" para el desarrollo de productos
Audi anunció la medida para "alinear el desarrollo de productos para el futuro". El Consejero Delegado de Audi, Gernot Döllner, y el equipo del proyecto han presentado ahora el nuevo "modelo de colaboración" a los empleados en una reunión interna.
"El principio de la Gestión de la Línea de Producto está establecido en Audi desde hace muchos años y ha sido probado en la práctica. El objetivo claro de la actual organización matricial y de los proyectos de transformación de Desarrollo Técnico era centrar el desarrollo, la toma de decisiones y las estructuras de gestión, acelerando así el proceso global de desarrollo en Audi", explicó la empresa en el comunicado de prensa. "La visión objetivo: jerarquías planas y estructuras organizativas amplias, una reducción de las interfaces, la racionalización de los comités y la vinculación dedicada de la responsabilidad y la toma de decisiones a funciones definidas".
Si la nueva estructura en el desarrollo de vehículos entra en vigor como está previsto a partir de principios de 2025, habrá una "clara separación entre estrategia, gestión e implementación", según Audi. En concreto, la cartera y la estrategia de producto se agruparán en una unidad organizativa que dependerá directamente de Gernot Döllner. Esta unidad estará dirigida por Christiane Zorn.
Porsche optó por el principio de serie de modelos en 1999
La responsabilidad corporativa y el control del desarrollo de los vehículos para los respectivos proyectos serán asumidos por las series operativas de modelos: los seis directores de las series de modelos tendrán así más poder. En el futuro, esto debería incluir también "acceso directo a todos los temas relevantes para el negocio y un mayor margen para la toma de decisiones." Porsche ha trabajado según este principio en el Grupo VW durante muchos años.
Desarrollo Técnico se encarga del trabajo de desarrollo propiamente dicho y es claramente responsable de las características, sistemas y funciones de los vehículos. "Desarrollo Técnico se alineará con las respectivas interfaces con los proyectos de los vehículos de la forma más eficiente posible. Al mismo tiempo, tendrá una mayor capacidad de actuación en lo que respecta a la especificación, el diseño y la integración del software y las plataformas eléctricas/electrónicas", afirma el fabricante de automóviles alemán.
Según Audi, 10.000 empleados se verán directamente afectados. Cuando los planes se filtraron hace unas semanas, aún se hablaba de hasta 8.000 personas. El principio de las series de modelos pretende que los equipos individuales de las series de modelos actúen como una "empresa dentro de la empresa" - los equipos de las series de modelos son responsables de una serie de modelos desde el inicio del desarrollo hasta el producto acabado, con sus propios presupuestos y responsabilidad de compras. Debería acelerar los procesos de desarrollo ya que se eliminan niveles jerárquicos enteros - se habla de hasta 70 directivos. Sin embargo, Audi no lo ha confirmado.
"Ya hemos conseguido mucho desde el otoño pasado en el marco de la Agenda Audi. La puesta en marcha de la organización matricial marca ahora el inicio de una etapa decisiva", declaró Gernot Döllner, Consejero Delegado de Audi. "Quiero dar las gracias a todo el equipo del proyecto que, junto con nuestros más de 200 expertos, ha abordado con determinación temas incómodos. También necesitamos esta apertura y transparencia para la reorganización de otras divisiones. Al fin y al cabo, los últimos meses han demostrado que la industria del automóvil se enfrenta a grandes retos. El desarrollo de vehículos es, por tanto, sólo el primer paso".
El desarrollo técnico ha sido un reto importante en Audi durante varios años, y recientemente se han tenido que posponer varios lanzamientos de modelos -el Q6 e-tron se lanzó con unos dos años de retraso-. También se han habido innumerables cambios en la dirección de la división en los últimos años. No fue hasta esta primavera cuando el director técnico, Oliver Hoffmann, tuvo que marcharse; desde entonces, Döllner ha estado a cargo de TE como director de desarrollo.
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