Varta avanza significativamente en sus esfuerzos de reestructuración
Tojner, que ya era uno de los principales accionistas de Varta, y Porsche aportan un total de 60 millones de euros en capital. Porsche no sólo adquiere una participación del 50% en Varta AG, sino que también pretende hacerse con alrededor del 70% de la filial V4 Drive Battery. Esta empresa consolida el negocio de Varta de células cilíndricas de iones de litio de gran formato, que se utilizan en la propulsión híbrida de alto rendimiento del Porsche 911 Carrera GTS. Los planes de Porsche se revelaron en Agosto.
Para Porsche, la continuidad de Varta y V4 Drive Battery es crucial para salvaguardar su cadena de suministro. "Varta y Porsche ya colaboran estrechamente en el tema de las celdas de baterías de alto rendimiento. Con la adquisición mayoritaria prevista de V4Drive, pretendemos impulsar la empresa y contribuiríamos de forma importante a mantener las tecnologías clave en Alemania", comentó en agosto Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo Ejecutivo y miembro del Consejo Ejecutivo de Finanzas e IT de Porsche AG, sobre los planes.
Como parte del proceso de reestructuración, los acreedores han acordado condonar más de la mitad de la deuda de la empresa. De casi 485 millones de euros de pasivo, tras la quita quedan aproximadamente 200 millones. Además, Varta recibirá una financiación puente de 30 millones de euros.
Los representantes de los accionistas no están satisfechos con el enfoque adoptado. Critican que sólo el accionista mayoritario Tojner reciba nuevas acciones, mientras que ellos se quedan con las manos vacías en la ampliación de capital. Se está utilizando el término "expropiación". Varta argumenta que una ampliación de capital pública no es técnicamente viable, ya que la empresa necesitaría un estado financiero anual auditado para el folleto bursátil requerido.
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