Jens Hartmann de MAN Truck & Bus SE: La revolución del eTruck modular de MAN  

En la feria de transporte IAA de Hannover, MAN exhibió sus últimos avances en el transporte por carretera eléctrico, llevando consigo su eTruck modular. Jens Hartmann, vicepresidente de la división eTruck, comentó con entusiasmo los avances de la empresa. "Presentamos una línea completa de camiones eléctricos de 12 a 44 toneladas", afirmó, destacando el enfoque de MAN en la sostenibilidad y la innovación.

Desde 2018, MAN ha estado trabajando en soluciones eléctricas para el transporte pesado, comenzando con la ETGM y evolucionando hasta esta última flota. "Ya lanzamos una pequeña flota de e-trucks, y ahora lanzamos una línea completa a partir de 12 toneladas", dijo Hartmann, subrayando su papel pionero en la transición hacia el transporte de cero emisiones.

Flexibilidad y eficiencia en el núcleo

Una de las características clave del eTruck de MAN es su exclusivo sistema modular de baterías, diseñado para satisfacer las diversas necesidades de los clientes. "Es la modularidad lo que hace que nuestro eTruck destaque", explicó Hartmann. "Los clientes pueden elegir entre dos y siete baterías, con capacidades que van desde los 160 kilovatios-hora hasta los 560 kilovatios-hora". Esta flexibilidad permite más de 100 configuraciones diferentes, lo que permite a las empresas adaptar la autonomía y la carga útil del camión en función de sus operaciones específicas.

Hartmann hizo hincapié en la importancia de adaptarse a las necesidades de los clientes en lugar de obligarles a encajar en un molde predeterminado. "Tenemos que adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes, y no al revés", afirmó. Este enfoque garantiza que las empresas de logística puedan elegir la configuración ideal para sus rutas, ya sea priorizando la autonomía, la carga útil o la eficiencia energética. El resultado es una carretilla eléctrica que ofrece un coste total de propiedad (TCO) reducido, un factor crítico en el sector. "Nuestro eTruck ayuda a nuestros clientes a reducir el coste de las operaciones", señaló.

Carga de megavatios: Impulsando el futuro de la logística

La infraestructura de carga es otro de los puntos centrales de la estrategia de camiones eléctricos de MAN. En el evento, MAN hizo una demostración de su sistema de carga de megavatios, que puede suministrar 1.000 kilovatios de potencia. "Hemos presentado el estándar de carga de megavatios, que permite la recarga completa dentro de la pausa obligatoria de 45 minutos del conductor", dijo Hartmann. Este desarrollo tiende un puente entre las operaciones diésel convencionales y las alternativas eléctricas emergentes, garantizando una interrupción mínima de las operaciones logísticas diarias.

La adopción de esta tecnología de carga de alta potencia es crucial para la eficiencia de los camiones eléctricos. Como explicó Hartmann, permite recargar los camiones en el mismo tiempo que se tarda en repostar un camión diésel, lo que hace que el cambio a la electricidad sea más factible para los operadores de flotas. "Es importante que nuestros clientes puedan utilizar la carretilla como lo harían con un vehículo de combustión", añadió.

De cara al futuro, MAN ya está trabajando en la siguiente fase de carga de megavatios, que aumentará aún más la capacidad de potencia. Esta tecnología, combinada con el compromiso de MAN con las configuraciones flexibles de las baterías, sienta unas bases sólidas para la adopción generalizada de los camiones eléctricos en los próximos años.