Peugeot vende ahora el E-3008 y el E-5008 con una batería más grande

Que Peugeot ofrecerá los modelos E-3008 y E-5008 con una batería de 97 kWh se sabe desde el lanzamiento de los VE. Sin embargo, hasta ahora sólo estaban disponibles las variantes del modelo con la batería más pequeña de 73 kWh. En Francia, los precios del E-3008 230 Long Range empiezan en 46.990 euros para el acabado Allure. El E-5008 230 Long Range en ese mismo acabado tiene un precio a partir de 51.490 euros. Los precios para otros países europeos se darán a conocer en las próximas semanas.

Las variantes de mayor alcance del E-3008 y E-5008, el primero se expondrá en el Salón del Automóvil de París del 14 al 20 de octubre, tienen una autonomía de 700 y 668 kilómetros, respectivamente. Peugeot especifica la potencia máxima de carga en corriente continua de la batería de largo alcance en 160 kW (la STLA Medium, en la que se basan los coches, es una plataforma pura de 400 voltios). Aunque otros modelos de esta clase de tamaño ofrecen capacidades de carga máxima superiores, el Peugeot parece capaz de mantener los 160 kW durante un tiempo relativamente largo, ya que el tiempo de carga del 20% al 80% es de 27 minutos. Sin embargo, no es posible una comparación directa con la competencia, ya que Stellantis especifica el tiempo de carga del 20 al 80%, y no el habitual del 10 al 80%.

Los dos modelos saldrán a la venta con la denominación adicional "230". La gran batería se combina con un motor eléctrico de 170 kW, y la potencia corresponde a 230 CV, lo que da nombre al coche. Las versiones con la batería de 73 kWh estarán propulsadas por un motor de 157 kW (213 CV) y se venderán con el número de código' 210.' Además, el fabricante francés especifica que los "E-3008 y E-5008 LONG RANGE se benefician del nuevo preacondicionamiento de la batería (sistema de precalentamiento), que permite optimizar los tiempos de carga inicial durante los viajes largos y a baja temperatura".

La nueva opción de batería es 15 milímetros más gruesa que la batería de 73 kWh. Según el fabricante, el STLA Medium está diseñado como una plataforma "BEV-by-design", por lo que el espacio disponible en el interior y el maletero no se ve afectado. El e-3008, con una longitud de 4,54 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros, es un coche relativamente compacto, teniendo en cuenta que su batería tiene un contenido energético de casi 100 kWh.

Los dos SUV eléctricos se basan en la nueva plataforma Stellantis STLA Medium y utilizan células de batería de la empresa conjunta ACC (junto con TotalEnergies y Mercedes-Benz). Eso significa que las células de batería proceden de Francia, concretamente de Douvrin, donde se encuentra actualmente la única fábrica operativa de ACC. El calendario para las plantas de Kaiserslautern y Termoli, en Italia, es incierto.

Además de una batería más grande, Peugeot dice que "pronto" también ofrecerá ambos SUV eléctricos con un tercer tren motriz eléctrico, concretamente el 320 Dual Motor AWD, para "un rendimiento particularmente alto". La cadena cinemática eléctrica ofrecerá así 320 CV o 235 kW. Según el configurador (alemán), el E-5008 con tracción total tendrá la batería más pequeña de 73 kWh y ofrecerá una autonomía WLTP de 500 kilómetros. La carga en corriente continua del 20% al 80% tardará 30 minutos. La información sobre la variante del modelo E-3008 con tracción total aún no está disponible.

medios.stellantis.com, peugeot.de (Configurador)