Skoda retrasa el lanzamiento de su familiar eléctrico
El actual consejero delegado de Skoda y antiguo miembro del consejo de ventas de VW, Zellmer, habló con la revista británica Autocar sobre los planes del fabricante de automóviles. "Para ser totalmente sincero, con la ralentización de la transformación en vehículos eléctricos de batería, estamos revisando ese [calendario]", dijo Zellmer. "Estamos revisando la secuencia de esos coches".
El plan anunciado en abril de 2023 era el siguiente: El SUV compacto Elroq se presentaría en 2024 (que fue esta semana), las versiones revisadas del Enyaq iV y el Enyaq iV Coupé, así como el pequeño coche eléctrico con un precio base de unos 25.000 euros, es decir. el Skoda Epiq - estaban previstos para 2025, seguidos en 2026 por un "espacioso" familiar eléctrico y el SUV eléctrico de siete plazas basado en el coche de exposición Vision 7S.
Según ha anunciado ahora Zellmer, el orden de estos dos últimos modelos ha cambiado, ya que el familiar eléctrico se ha retrasado, mientras que el gran SUV eléctrico seguirá probablemente en la planificación para 2026. "La cadencia ahora es que hemos tenido el Enyaq Coupé, el Elroq, el siguiente es el Epiq, y el siguiente en la línea será el SUV, el 7S del que han visto el concept car. Después de eso -podría ser en 2027, 2028- apuntamos a un Octavia familiar", dijo el CEO de Skoda a Autocar.
Sin embargo, el argumento de Zellmer no es del todo lógico en un aspecto. En la entrevista, también describió la falta de variedad en las formas de las carrocerías como un obstáculo para las ventas de coches eléctricos, pero él es el que está retrasando el lanzamiento del familiar en favor del SUV de siete plazas. "Siempre he dicho que la gente siempre compra coches por la causa menos probable para la que los necesita", dijo Zellmer. "Así que compran un [familiar] combi porque en un momento dado estuvieron en Ikea, tuvieron que meter esta enorme caja de un armario en el coche, así que ahora vuelven a necesitar un combi".
Estos "hábitos" se interponen en el camino de una decisión racional y es algo que también observa cuando se trata de la autonomía. "[Como] con la ansiedad por la autonomía, esto es totalmente emocional - no es racional. ¿Quién supera una autonomía de 350 millas de forma habitual? E incluso si lo hace, hace una parada de carga entre medias, baja el coche a 30%, lo carga de nuevo a 60%, le lleva 15 minutos o menos y listo. No es un problema", explicó el director general de Skoda. "Se trata de cambiar los hábitos, pero a la gente aún le cuesta cambiar su comportamiento hacia los vehículos eléctricos de batería, así que tenemos que dar tiempo a la gente para que esté preparada para ello, y por eso ofrecemos alternativas".
Según Zellmer, el retraso del familiar eléctrico también tiene consecuencias para la cartera de motores de combustión de Skoda, concretamente para el coche pequeño Fabia, el crossover Kamiq y el modelo hatchback Scala: "En un principio, dijimos que íbamos a eliminar progresivamente el Fabia, el Kamiq y el Scala para 2027, pero ahora hemos dado luz verde para que esos coches sigan con nosotros hasta el final de la década".
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