París triplica las tarifas de aparcamiento para los todoterreno

Desde el 1 de octubre, París cobra tarifas de aparcamiento mucho más elevadas a los vehículos pesados, como los todoterreno. La nueva norma sólo se aplica a los vehículos de los visitantes, pero afecta a todos los sistemas de propulsión. Así, los conductores de coches puramente eléctricos de más de dos toneladas también tendrán que pagar un suplemento.

Imagen: unsplash/Connor Houtman

El gobierno de la ciudad de París ha aumentado las tasas para los coches pesados con el fin de hacer menos atractivo el aparcamiento, especialmente para los grandes todoterrenos. La medida también se conoce como la "tarifa SUV". Sin embargo, como es difícil diferenciar los SUV de otros modelos, las tasas de aparcamiento se calculan en función del peso del vehículo.

A partir de este mes, sólo los visitantes tienen que pagar la tarifa especial. Los residentes están exentos del aumento de las tarifas, al igual que los comerciantes y los servicios de asistencia. La nueva normativa se aplica a los modelos de combustión e híbridos de 1,6 toneladas o más, y a los eléctricos de dos toneladas o más. Para éstos, las tarifas de aparcamiento han subido de 6 a 18 euros por hora en el centro de París y de 4 a 12 euros por hora en los suburbios. Para determinar el peso, se escanean las matrículas, que se relacionan con el modelo y el peso.

Los ciudadanos de la capital francesa votaron sobre esta propuesta a principios de año. De los 1,37 millones de personas inscritas en las listas electorales de París, 78.121 participaron en la votación y, de ellas, el 54,55% votó a favor de introducir una tarifa específica de aparcamiento para los coches pesados. En otras palabras, una estrecha mayoría. Aunque sólo el 5,7% del electorado participó en el referéndum, la propuesta fue aprobada.

"Estamos orgullosos de haber planteado una cuestión eminentemente medioambiental en un momento en que el medio ambiente se presenta como la fuente de todos los males", declaró la alcaldesa verde Anne Hidalgo en febrero, tras la publicación de los resultados. "Es una forma de resistencia aquí en París a este movimiento tan preocupante". Bajo el mandato de Hidalgo, la presión sobre los automovilistas de la capital francesa se ha incrementado durante años mediante el aumento de las tarifas de aparcamiento, la prohibición gradual de los vehículos diesel y, al mismo tiempo, la ampliación de la red de carriles bici.

paris.fr (en francés)

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