Swissport acelera la electrificación de los servicios de tierra en los aeropuertos
Swissport quiere electrificar cada vez más los servicios de tierra en los aeropuertos. La iniciativa de la empresa suiza se dirige principalmente a los vehículos para el transporte de equipajes, las cintas transportadoras para la carga de equipajes en los aviones, las escaleras móviles para el embarque de pasajeros, las carretillas elevadoras ligeras y medianas y los vehículos de servicio para la eliminación de residuos y el suministro de agua dulce.
A partir de 2027, Swissport tiene la intención de adquirir únicamente vehículos eléctricos de asistencia en tierra sin excepción, sujeto a la "disponibilidad del equipamiento necesario y al desarrollo de una infraestructura de recarga suficiente en los aeropuertos".
"Swissport reafirma su objetivo de aumentar continuamente la proporción de equipos de apoyo en tierra eléctricos y de emisiones cero", afirma Warwick Brady, Presidente y Director General de Swissport International. "En los próximos diez años, invertiremos más de mil millones de euros en una nueva flota eléctrica. Nuestro firme compromiso con la sostenibilidad y la energía limpia también apoya los objetivos ESG de las aerolíneas y reduce las emisiones de su cadena de suministro."
Swissport se describe como el mayor operador mundial de equipos de apoyo en tierra para aeropuertos, con una flota de unas 14.300 unidades motorizadas. Según la empresa, la electrificación de la flota ofrece numerosas ventajas a las compañías aéreas, los aeropuertos y los empleados, "entre ellas, equipos más fiables y cómodos, reducción del ruido, funciones de salud y seguridad como los sistemas anticolisión, mayor disponibilidad de los activos y mayor potencial de automatización."
Sin embargo, Brady insiste en que los aeropuertos deben dar prioridad a la instalación de infraestructuras de recarga y asegurarse de que sus redes eléctricas pueden hacer frente al aumento de la demanda. La demanda se dirige no sólo a los aeropuertos individuales, sino también a las autoridades reguladoras y a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
A pesar de las actuales restricciones en la infraestructura de recarga, Swissport afirma que está haciendo grandes progresos en la electrificación de la flota, especialmente en los principales hubs europeos. En el aeropuerto de Zúrich (ZRH), Swissport opera actualmente con un 44% de equipos de asistencia en tierra eléctricos y pretende alcanzar el 55% a finales del próximo año. En el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS), Swissport ha invertido 2,5 millones de euros en vehículos eléctricos y tiene previsto convertir pronto toda su flota motorizada de asistencia en tierra a propulsión eléctrica. Por ejemplo, todos los vehículos utilizados en la plataforma serán eléctricos para diciembre de 2024.
Swissport ya tiene cinco autobuses eléctricos en uso para operaciones en tierra en el Aeropuerto de Roma Fiumicino (FCO) y ha encargado siete autobuses más. En el aeropuerto de Fráncfort, para el que Swissport recibió recientemente la licencia para prestar servicios de transporte terrestre a partir de febrero de 2025, la empresa tiene previsto invertir unos 25 millones de euros en vehículos eléctricos.
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