Caterpillar presenta un sistema de carga dinámica para camiones mineros

Caterpillar presenta un sistema de carga para camiones mineros que puede cargar los camiones mientras están en funcionamiento. Para ello, se monta en los vehículos un brazo que hace contacto con un raíl de transmisión de potencia instalado en la mina al paso del camión.

Prototipo del sistema DET de Caterpillar en desarrollo en el Campo de Pruebas de Tucson de Caterpillar
Imagen: Caterpillar

Caterpillar ha denominado al sistema Cat Dynamic Energy Transfer (DET), que es adecuado para la carga intermedia de vehículos mineros tanto de batería como híbridos. La solución consta de un módulo de potencia que convierte la energía de la fuente de alimentación de una explotación minera para cargar los camiones eléctricos, un sistema de raíles para la carga dinámica y los citados brazos de transferencia que se acoplan a los vehículos.

El sistema de raíles es móvil y, según los desarrolladores, puede adaptarse a los trazados de mina específicos del cliente. El brazo de conexión también puede instalarse de forma flexible a ambos lados de un camión y en diferentes modelos de camiones. Caterpillar explica que el carril de carga significa que un camión minero puede cargarse incluso mientras circula por una pendiente pronunciada, lo que aumenta el tiempo de actividad del vehículo y su eficacia operativa. Caterpillar presentó recientemente la solución en la MINExpo 2024 de Las Vegas.

"Creemos que Cat DET supone un salto tecnológico para la industria minera. Nuestro equipo de innovadores diseñó este sistema para proporcionar un beneficio inmediato a los mineros que desean reducir hoy sus costes de explotación y sus emisiones de gases de efecto invernadero, a la vez que crean flexibilidad para el futuro", dijo Denise Johnson, presidenta del grupo Resource Industries de Caterpillar. "Sabemos que los clientes necesitan opciones que se adapten a los objetivos únicos de sus emplazamientos".

El fabricante de vehículos de minería y construcción ha diseñado el sistema de carga para que pueda instalarse incluso en caminos de acarreo curvos. Caterpillar afirma que el Cat DET se integrará con el Cat MineStar Command para obtener una solución de acarreo que fusione las tecnologías de autonomía y electrificación. Las operaciones mineras de Fortescue en Australia Occidental ya utilizan camiones mineros autónomos, y la semana pasada se firmó un acuerdo histórico para 360 camiones mineros eléctricos autónomos y otros vehículos mineros eléctricos con los competidores de Caterpillar, Liebherr.

La solución de carga de Caterpillar parece haber sido bien diseñada para adaptarse tanto a las nuevas explotaciones mineras como a las ya establecidas, con soluciones de carga que puedan adaptarse al creciente uso de grandes vehículos autónomos. La empresa comenzó en California en 1890 y reveló su primera gran camión volquete minero eléctrico en 2022.

El vicepresidente senior de Caterpillar, Marc Cameron, explicó: "Creemos que las explotaciones mineras se beneficiarán de una mayor eficiencia con la integración de la electrificación y la automatización. Cuando se combinen, estas tecnologías ayudarán a los mineros a alcanzar los objetivos de producción al tiempo que gestionan las demandas energéticas." 

oruga.com

5 Comentarios

acerca de "Caterpillar presenta un sistema de carga dinámica para camiones mineros"
John Wright
04.10.2024 um 09:54
Creo que los camiones kiruna hacían esto bajo tierra en las minas de Mount Isa en los años 90, chicos. Queensland, Australia, de fabricación sueca. Incluso trabajé en ellos...
Robert Knoop
04.10.2024 um 15:05
Todo gira en torno al retorno de la inversión y al coste total. Si su sistema (Cat) es bueno, fiable y lo que ellos reclaman..... los clientes acudirán en masa a él. Pero mientras tanto, ¡no destruyamos los sistemas que tenemos en nombre o concepto de volvernos "verdes"!
Jim
06.10.2024 um 22:18
Cuando yo era pequeño, en San Luis había tranvías que tenían brazos para conectarse a las líneas eléctricas. No es nada nuevo, sólo está volviendo
Tom Anderson
07.10.2024 um 23:02
¿No lo hizo la mina Baric de Elko NV en la década de 1980, y dos minas diferentes en África en el mismo periodo de tiempo, desarrollado con camiones Dresser Haul?
George Santamaria
08.10.2024 um 04:52
Cuando realicé estudios sobre el transporte de minas en trolebuses, los resultados indicaron que en lugares adecuados con rampas largas y empinadas, la productividad por camión era 25% mayor. Tales sistemas utilizaban cantenarias dobles aéreas a 1600VDC. Los camiones de clase ultra habrían necesitado un voltaje más alto. La historia de los trolebuses se trata en: https://www.hutnyak.com/Trolley/trolleyhistory.html#Pre1900

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *