Los Estados de la UE votarán sobre las tarifas de los vehículos eléctricos el 4 de octubre
La nueva fecha fue comunicada por Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto. La agencia de noticias informó inicialmente de que la votación tendría lugar el 25 de septiembre. En cambio, la Comisión de la UE continuación de las conversaciones con Pekín y los fabricantes chinos de automóviles para llegar a un acuerdo de última hora.
Ahora, "los Estados miembros han recibido un borrador del reglamento para las medidas propuestas". Bloomberg afirma. Sin embargo, eso no significa que la fecha esté grabada en piedra. Además, las conversaciones entre ambos lugares pueden continuar incluso después de que se hayan aprobado los aranceles especiales. Si se aprueba la votación, los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China se aplicarán a partir de noviembre.
La tasa depende del fabricante de automóviles, ya que se calcula en función del importe de las ayudas o subvenciones que recibe de Pekín. La Comisión ha ajustado las tasas, después de imponer aranceles provisionales en julio. Por ejemplo, a partir de ahora, SAIC tendría que pagar alrededor del 36% en derechos especiales, además del 10% de derechos de importación.
La Comisión de la UE inició una investigación sobre el asunto a principios de este año, argumentando que los fabricantes chinos de coches eléctricos tienen ventajas competitivas inaceptables gracias a las elevadas subvenciones del gobierno de Pekín y, por tanto, pueden ofrecer sus coches eléctricos a un precio más bajo en Europa que los fabricantes nacionales. Por este motivo, los derechos especiales no se aplicaron de forma generalizada. En su lugar, cuanto mayores sean las subvenciones chinas, que la UE califica de distorsionadoras del mercado, mayor será el tipo del derecho de importación individual para el fabricante respectivo.
Sin embargo, no todos los Estados miembros están a favor de la medida. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el canciller alemán, Olaf Scholz, se pronunciaron recientemente en contra durante un viaje a China. España busca atraer inversiones de China para ayudar al crecimiento de su industria de vehículos eléctricos. Los fabricantes alemanes de automóviles pueden perder mucho si entran en vigor los aranceles, ya que Pekín podría imponer a cambio aranceles a los automóviles procedentes de Europa.
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