El especialista en pilas de combustible Teco 2030 aspira a crear un negocio de licencias
A través de los próximos acuerdos de licencia, Teco 2030 pretende acelerar la introducción de su tecnología de pilas de combustible en aplicaciones para vehículos pesados con socios internacionales. Teco 2030 es conocido para proyectos en el sector marítimo y el transporte pesado por carretera. La empresa ve el modelo de licencia como una oportunidad para aprovechar el potencial de crecimiento internacional, por el que la producción de pilas de FC "podría seguir teniendo lugar en Noruega", según un comunicado de la empresa.
Teco 2030 justifica la reorientación de su modelo de negocio citando la escasa disposición a invertir en su mercado nacional y "los retrasos en la regulación en Noruega". En cuanto a la reticencia de los inversores, Teco 2030 afirma: "A pesar de los esfuerzos para asegurar la financiación de riesgo en Noruega, tanto del sector público como del privado, el interés y el apoyo de capital para los proyectos de tecnologías limpias siguen siendo limitados."
La empresa noruega cita EE.UU., India y el este y sudeste asiáticos como futuras regiones objetivo, ya que "el fuerte apoyo gubernamental y la importante inversión pública en hidrógeno están aumentando allí". En cuanto a EE.UU., Teco 2030 señala iniciativas como la "Ley Bipartidista de Infraestructuras" y la "Ley de Reducción de la Inflación", que crean un clima favorable a la inversión. Las oportunidades que se deriven de ellas se explotarán a través de la filial estadounidense Teco 2030 Inc.
En la India, las enormes inversiones gubernamentales y privadas en la economía del hidrógeno han atraído la atención de todo el mundo hacia el subcontinente. Tanto el gobierno como gigantes energéticos como las industrias Adani y Reliance están invirtiendo miles de millones en la transición de sectores difíciles de descarbonizar de la dependencia del petróleo. Por su parte, Teco 2030 ha proyectado una empresa conjunta con Advait Infratech Limited en la India.
La tecnología de pilas de combustible PEM que Teco 2030 ha desarrollado en colaboración con la empresa austriaca AVL List GmbH, seguirá siendo el núcleo del negocio. La empresa también está construyendo actualmente una planta de producción de pilas y módulos en Narvik, Noruega, con el objetivo de alcanzar una producción de hasta 200 MW en 2025 y 1,6 GW de pilas de combustible en 2030.
Más allá de lo que se conoce como sectores difíciles de descarbonizar en el transporte, como el marítimo, la aviación y el transporte pesado de largo recorrido por carretera y ferrocarril, los especialistas noruegos en tecnología del hidrógeno están cubriendo otro aspecto prometedor de la economía del hidrógeno en el almacenamiento estacionario. TECO 2030 ha presentado su solución de pilas de combustible de reserva (FCB, por sus siglas en inglés), que, según la empresa, ofrece energía de reserva eficiente y sin emisiones para centros de datos y otras infraestructuras críticas. La empresa señala que esta oferta complementa sus otras ofertas en el espacio de la energía limpia.
En las políticas industriales de las regiones mencionadas, como las de EE.UU., India, Corea, Japón y los países del sudeste asiático, la tecnología del transporte de hidrógeno y el almacenamiento estacionario con producción de hidrógeno se complementan mediante una arquitectura de puertos, nudos, valles y vías de hidrógeno, en la que los sectores del transporte propulsados con pilas de combustible de hidrógeno y los combustibles relacionados con el hidrógeno (etanol y metanol ecológicos - o e-combustibles) representan importantes vías pioneras entre los nudos de hidrógeno y los puertos y valles.
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