El coche eléctrico de Sony utilizará el NACS de Tesla
Según SHM, esto también la convierte en la primera empresa de Japón en introducir el estándar NACS y permitir el acceso a los Supercargadores Tesla V3 y V4. Sony Honda Mobility es la empresa conjunta de coches eléctricos de los dos grupos japoneses, y los vehículos propiamente dichos se lanzarán bajo la marca Afeela.
Eso significa que la berlina eléctrica de Afeela saldrá al mercado con el NACS como norma de recarga desde el principio, al menos en Norteamérica. Según SHM, los libros de pre-pedidos del primer modelo Afeela deberían abrirse en EE.UU. en la primera mitad de 2025, y las ventas comenzarán más tarde ese mismo año. Sin embargo, las entregas en EE.UU. no se esperan hasta la primavera de 2026. En Japón, la berlina debería lanzarse en la segunda mitad de 2026.
"Sony Honda Mobility se compromete a perseguir la creación de valor centrada en las personas para que disfruten de la conducción y de una experiencia entretenida en el automóvil. Damos prioridad a la comodidad del cliente incluso en la recarga y hemos decidido adoptar NACS", declaró Yasuhide Mizuno, director representante, presidente y consejero delegado de Sony Honda Mobility. "Agradecemos sinceramente a Tesla que nos haya brindado la oportunidad de adoptar NACS, así como sus últimos y avanzados Supercargadores V3 y V4 equipados con tecnología para Afeela".
Max de Zegher, Director de Carga de Tesla, añadió: "Los Supercargadores Tesla representan la mayor red mundial, con 60.000 Supercargadores y creciendo. En Japón, 90% de los cargadores de 150kW+ son Supercargadores. Fieles a la misión de Tesla, también queremos ser útiles a las empresas que se pasan a la electricidad y mejorar las experiencias de carga para todos los conductores de vehículos eléctricos. Por eso nos entusiasma ver que el Estándar de Carga Norteamericano (NACS) gana tracción en Japón, y damos la bienvenida a Sony Honda Mobility como el primer fabricante de automóviles que se une al movimiento."
El NACS -también elevado a la categoría de sistema de carga normalizado como SAE J3400 a finales de 2023- fue diseñado por Tesla como un sistema de carga propio para sus coches eléctricos en Norteamérica. Después de que Tesla diera a conocer el diseño de su conector Supercharger en noviembre de 2022, los demás fabricantes de automóviles tardaron unos meses en utilizarlo. Debido a la altísima penetración de los Supercargadores en Norteamérica, resultó atractivo para muchos fabricantes de automóviles pasarse al NACS. Desde entonces, numerosos fabricantes han anunciado el cambio, y el fas marcas de terceros ya pueden utilizar los Supercargadores de EE.UU. - aunque sigue siendo un juego de espera.
Por cierto, Afeela será el primer fabricante de automóviles que venda vehículos NACS en Japón, pero no es ni mucho menos el primer fabricante japonés con NACS: Toyota, Nissan, Honda, Subaruy Mazda ya han anunciado el cambio, pero sólo para los modelos vendidos en Norteamérica.
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