Iveco Bus recibe dos pedidos de Francia

Iveco Bus entregará 20 unidades del GX 437 Elec Linium BRT de 18 metros de longitud, que deberán entrar en funcionamiento el próximo otoño. El acuerdo también incluye una opción para nueve unidades adicionales. El autobús eléctrico tiene capacidad para 142 personas y dispone de un sistema de visión trasera con cámara en lugar de retrovisores exteriores.

La abreviatura BRT significa Bus Rapid Transit, lo que significa que se trata de vehículos especiales para rutas de autobuses exprés. Los 20 Ivecos se desplegarán en dos líneas BRT a partir del otoño de 2025. La línea 1 conecta el futuro campus NEOMA Business School/ESAD con la Universidad de Reims Champagne Ardenne, pasando por la estación central de ferrocarril a lo largo de un eje importante del centro de la ciudad. La línea 2 conecta la estación central de Reims con la ciudad de Cormontreuil y atraviesa el barrio de Châtillons, que está siendo remodelado en el marco del proyecto de renovación urbana.

Mobility se encargará de la infraestructura. Se instalarán un total de 32 puntos de recarga en el depósito de Huet, "igualando [su] capacidad a largo plazo para albergar vehículos eléctricos". Además, Mobility instalará "software de monitorización y carga inteligente Cway" para ayudar al operador de la red a optimizar la carga.

El segundo pedido francés para Iveco Bus no requerirá software de carga. La Agglomération de Lorient ha encargado a Iveco Bus 19 autobuses de hidrógeno GX 337 H2 en la versión Linium BRT. Los cinco primeros se incorporarán a la red IziLo en el segundo semestre de 2025, y el resto les seguirán por etapas.

También son autobuses BRT y están equipados con una pila de combustible de 100 kW de Hyundai. Junto con la batería tampón de 69 kWh de FPT Industrial, los cuatro depósitos de hidrógeno deberían permitir una autonomía de hasta 450 kilómetros.

Lo que es especial en este caso es cómo se repostará el hidrógeno. La asociación municipal ya ha empezado a construir una estación de distribución de hidrógeno en 2023. El hidrógeno renovable no se repostará allí en pocos minutos -como suele ocurrir con el hidrógeno- sino lentamente a lo largo de cuatro horas. Sin embargo, la "estación de servicio" cuenta con 19 puntos de repostaje para que todos los autobuses puedan abastecerse de hidrógeno nuevo al mismo tiempo durante la noche.

ivecogroup.com (Gran Reims), ivecogroup.com (Lorient)