Peugeot introduce una batería de gran tamaño para el e-3008 y el e-5008
Los dos SUV eléctricos se basan en la nueva plataforma Stellantis STLA Medium y utilizan células de batería de la empresa conjunta ACC (junto con TotalEnergies y Mercedes-Benz). Eso significa que las células de batería proceden de Francia, donde se encuentra la única fábrica operativa de ACC en la actualidad. El calendario de las plantas de Kaiserslautern y Termoli, en Italia, es incierto.
Los franceses también ofrecen más detalles en el comunicado de prensa actual, en el que Peugeot anuncia el estreno mundial de la versión de larga autonomía en el Salón del Automóvil de París (del 14 al 20 de octubre). La batería anterior era de 98 kWh, mientras que ahora es de 98 kWh. Por otra parte, sí confirma la autonomía WLTP anteriormente provisional de 700 kilómetros para el e-3008; el mayor El e-5008 puede recorrer hasta 668 kilómetros con una sola carga, según el WLTP.
Peugeot especifica la potencia máxima de carga en CC de la batería de largo alcance en 160 kW - el STLA Medium es una plataforma pura de 400 voltios. Aunque otros modelos de esta clase de tamaño ofrecen mayores capacidades de carga máxima, el Peugeot parece ser capaz de mantener los 160 kW durante un tiempo relativamente largo - el tiempo de carga del 20% al 80% es de 27 minutos. Sin embargo, no es posible una comparación directa con la competencia, ya que Stellantis especifica el tiempo de carga del 20% al 80%, y no el habitual del 10% al 80%.
Los dos modelos saldrán a la venta con la denominación adicional "230". La gran batería se combina con un motor eléctrico de 170 kW, y la potencia corresponde a 230 CV, lo que da nombre al coche. Las versiones con la batería de 73 kWh estarán propulsadas por un motor de 157 kW (213 CV) y se venderán con el número de código' 210.' Ambos tamaños de batería se beneficiarán también de un nuevo sistema de preacondicionamiento para acortar los tiempos de carga en viajes largos, que se anunciará con el lanzamiento al mercado de las nuevas baterías de largo alcance.
La nueva opción de batería es 15 milímetros más gruesa que la batería de 73 kWh. Según el fabricante, el STLA Medium está diseñado como una plataforma "BEV-by-design", por lo que el espacio disponible en el interior y el maletero no se ve afectado. El e-3008, con una longitud de 4,54 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros, es un coche relativamente compacto, teniendo en cuenta que su batería tiene un contenido energético de casi 100 kWh.
Peugeot aún no ha anunciado los precios de los dos modelos de largo alcance. En Alemania, el e-3008 210 con una batería de 73 kWh comienza en 48.650 euros en el acabado Allure, mientras que el e-5008 210 costará al menos 51.150 euros - también en el acabado Allure. Este nivel de equipamiento también se ofrece con la batería de mayor tamaño; es probable que los precios aumenten en varios miles de euros.
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