Investigadores estadounidenses hallan un truco para alargar la vida de las baterías
Unos ciclos de vida más largos de las baterías pueden ayudar a prolongar la vida útil de los coches eléctricos y a mejorar los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía, por ejemplo. Según una publicación de la revista científica New Scientistun grupo de investigadores dirigido por William Chueh, de la Universidad de Stanford (California, EE.UU.), ha logrado adaptar el proceso de producción de las baterías de iones de litio para prolongar su ciclo de vida en un 50%.
Lo mejor de todo es que los fabricantes de baterías de iones de litio pueden utilizar básicamente el nuevo proceso de forma inmediata, ya que no es necesario intervenir en absoluto en la estructura de las baterías. "Lo mejor es que no cambiamos nada de la química de la batería", dijo Chueh. "Sólo cambiamos ese último paso de la fabricación para formar la batería de forma un poco diferente".
Esto se debe a que la mejora puede lograrse cargando inicialmente la batería con una corriente elevada, lo que puede hacerse antes de que se entreguen. Los investigadores " utilizaron el aprendizaje automático de IA para identificar los factores más importantes que influyen en el rendimiento de la batería durante la primera carga, y la corriente de carga fue uno de los más cruciales", dice el artículo. Esto también demuestra que la práctica actual es errónea, ya que las baterías nuevas suelen cargarse durante varias horas a un voltaje bajo.
La razón por la que esta primera carga es crucial es que en una pila nueva se desactivan más iones de litio con un voltaje alto que cuando la primera carga se realiza con un voltaje bajo. Sin embargo, la pérdida inicial de iones crea más espacio en el electrodo positivo, lo que, según los investigadores, aumenta la eficacia de la carga y la descarga. Los iones de litio inactivados también contribuyen a ralentizar el desgaste de la batería.
Se dice que el proceso prolonga la vida útil de las baterías recargables en un 50%. Significa, por ejemplo, que una batería de un coche eléctrico puede pasar de durar 1.500 ciclos de carga a más de 2.000.
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