BYD se beneficia del cuello de botella en el suministro de Ebusco

Según informan los medios suecos, el trasfondo del cambio de proveedor es que Ebusco no entregó los 47 autobuses eléctricos Ebusco 3.0 encargados a Connect Bus a finales de 2023, tal y como se había acordado. Como resultado, la empresa ha buscado un nuevo proveedor: "Evaluamos seis alternativas diferentes. BYD era capaz de ofrecer la mejor combinación de calidad de producto y plazo de entrega", declaró Jonas Kempe, consejero delegado de Connect Bus, al portal sueco Buss Magasinet.

En efecto, hay mucho movimiento en Ebusco, tanto delante como detrás de las bambalinas. A principios de mes, Christian Schreyer sucedió al anterior dúo directivo formado por Peter Bijvelds y Michiel Peters como director general único. También ha habido cambios de personal en el Consejo de Supervisión. Los nuevos nombramientos están relacionados, entre otras cosas, con un plan de reorganización recientemente desarrollado para sacar a Ebusco de la difícil fase actual.

En concreto, la empresa holandesa registró una pérdida de EBITDA de 60,7 millones de euros en el primer semestre de 2024 (+40% en comparación con 2023) con una facturación de 38 millones de euros (-8,8%). Aunque las carteras de pedidos están llenas con 1.662 autobuses, entre enero y junio sólo se entregaron 98 autobuses. Entre las medidas ya adoptadas figura el ensamblaje del modelo Ebusco 3.0, que ahora se ha confiado a un socio externo en China.

bussmagasinet.se (en sueco)