Canoo se prepara para abandonar California
Según Canoo, la razón principal para trasladarse a Oaklahoma es "la ubicación conjunta de ingeniería y fabricación dentro de las instalaciones de fabricación de casi 500.000 pies cuadrados de la empresa en Oklahoma City", una de las dos ubicaciones en el estado. El objetivo es aumentar la eficacia y "fomentar una mayor colaboración", ya que la empresa pretende aumentar la producción de sus vehículos eléctricos de carga.
El traslado a Texas fue una decisión fácil. El equipo de dirección ejecutiva de la empresa ya opera desde 2021 fuera de Justin, Texas. Por ello, la mayoría de los 137 puestos que se trasladarán se dirigirán a Oklahoma. Además, la empresa afirma que busca cubrir unos 150 puestos adicionales "en un futuro próximo".
Canoo consiguió un acuerdo con el Servicio Postal de EE.UU. a principios de año. Este último ha encargado seis unidades del vehículo de reparto Lifestyle 190 (LD 190). En marzo se hizo con partes significativas del equipo de producción del promotor británico de vehículos eléctricos insolvente Arrival, que se envió a las instalaciones de producción de Canoo en Oklahoma.
Canoo construye su vehículo Lifestyle (LV) y su variante de carga, el Lifestyle Delivery Vehicle (LDV), en su planta del estado norteamericano de Oklahoma. El fabricante adquirió esta planta en finales de 2022. La empresa también opera un planta de montaje de módulos de baterías en Pryora unos 240 kilómetros al norte del lugar de producción.
En Noviembre de 2023, Canoo anunció sus planes de aumentar la producción en su planta de Oklahoma tras recibir unos meses antes una financiación condicional para su planta de ensamblaje de vehículos y baterías. El estado de Oklahoma y la Nación Cherokee tienen previsto aportar hasta $113 millones en subvenciones, siempre que Canoo cumpla sus propios objetivos de inversión y creación de empleo. El fabricante acordó invertir más de $320 millones en la planta de montaje de vehículos y baterías de Pryor para crear más de 1.360 puestos de trabajo.
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