Nio no está interesado en la fábrica de Audi en Bruselas; lanza la Onvo L60

Ha sido rápido: apenas 24 horas después de que surgieran rumores de que Nio podría hacerse con la fábrica de Audi en Bruselas, el fabricante chino de coches eléctricos ha desmentido esa posibilidad. Mientras tanto, la nueva submarca de Nio, Onvo, celebra el debut en el mercado de su primer vehículo.

Según los medios de comunicación locales, una delegación de Nio visitó recientemente la planta de Audi en Bruselas, supuestamente preparando una oferta de compra. Sin embargo, Nio desmintió rápidamente este rumor, afirmando que no tenía planes de hacerse con la fábrica. En su lugar, el consejero delegado, William Li, afirmó que la empresa se muestra en general cautelosa a la hora de invertir en activos tangibles que no sean sus estaciones de intercambio de baterías.
Y añadió: "¿Cómo puede Nio permitirse una fábrica que Audi no puede permitirse? (Los rumores) carecen de fundamento".

Anteriormente, el Grupo Volkswagen decidió dejar de fabricar coches en la planta de Bruselas en cuanto finalizara la producción del Audi Q8 e-tron. Desde entonces, cerca de 3.000 empleados están preocupados por sus puestos de trabajo y ya se han producido protestas masivas.

Mientras tanto, Nio ha puesto en marcha entregas del nuevo EL8 en Europa. El SUV está disponible para pedidos en Alemania desde hace tres meses, a partir de 82.900 euros, más el alquiler de la batería. Las primeras unidades se entregaron a clientes de Alemania y los Países Bajos.

Lanzamiento de una nueva submarca en China

En China, la nueva submarca de Nio, Onvo, celebra su debut en el mercado: el primer modelo L60 (ver foto superior). se presentó en mayo, pero el SUV crossover ya puede encargarse. Las entregas comenzarán el 28 de septiembre. Onvo se posiciona como una marca familiar, y el L60 está llamado a competir con el Modelo Y de Tesla.

La variante con motor único y tracción trasera tiene una potencia máxima del motor de 240 kW y un par máximo de 305 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La variante con doble motor y tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia máxima combinada de 340 kW y un par máximo de 440 Nm y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

La Onvo L60 utiliza una arquitectura de 900 voltios. El pack de baterías estándar tiene una capacidad de 60 kWh y permite una autonomía CLTC de 555 kilómetros. El pack de baterías de larga distancia tiene una capacidad de 85 kWh y una autonomía CLTC de 730 kilómetros. La Onvo L60 parte en China de 206.900 yuanes (unos 26.000 euros) con la batería incluida. Alternativamente, la Onvo L60 también puede adquirirse sin batería por precios a partir de 149.900 yuanes (unos 19.000 euros). En función del tamaño de la batería, puede alquilarse a partir de 599 yuanes (unos 75 euros) al mes.

Nio espera entregar las primeras 20.000 unidades del coche este año. En el futuro está prevista una producción de 20.000 vehículos al mes.

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