Los Estados de la UE votarán sobre las tarifas de los vehículos eléctricos el 25 de septiembre
La nueva fecha de votación fue comunicada por primera vez por Bloomberg. Y según personas familiarizadas con el asunto, todavía no está grabado en piedra. Hasta ahora, la palabra en Bruselas siempre ha sido que los estados miembros de la UE deberían votar sobre los aranceles adicionales a los coches eléctricos producidos en China "a finales de octubre."
Si se aprueba la votación, a partir de noviembre se aplicarán aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China.
La UE comenzó a imponer aranceles provisionales en julio tras una investigación sobre las subvenciones chinas a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. La investigación reveló que los fabricantes chinos de coches eléctricos cuentan con ventajas competitivas inaceptables gracias a las elevadas subvenciones del gobierno de Pekín y, por tanto, pueden ofrecer sus coches eléctricos a un precio más bajo en Europa que los fabricantes nacionales. Por este motivo, los derechos especiales no se aplicaron de forma generalizada, sino en función de cada fabricante. Desde entonces, estos se ha ajustado ligeramente.
Sin embargo, no todos los Estados miembros están a favor de la medida. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el canciller alemán, Olaf Scholz, se pronunciaron recientemente en contra durante un viaje a China. España busca atraer inversiones de China para ayudar al crecimiento de su industria de vehículos eléctricos. Los fabricantes alemanes de automóviles pueden perder mucho si entran en vigor los aranceles, ya que Pekín podría imponer a cambio aranceles a los automóviles procedentes de Europa.
Mientras tanto, Estados Unidos ha ultimado sus aranceles especiales sobre productos chinos clave, incluidos los vehículos eléctricos. Entrarán en vigor el 27 de septiembre. Como se informólos aranceles sobre los vehículos eléctricos procedentes de China se cuadruplicarán, pasando del 25% al 100%. El tipo arancelario para las baterías de iones de litio destinadas a los coches eléctricos o los componentes individuales de las baterías aumentará del 7,5% al 25%. También se aplicarán reducciones adicionales a determinadas materias primas y materiales utilizados para aplicaciones de movilidad eléctrica. Canadá también está introduciendo un recargo del 100 sobre los coches eléctricos procedentes de China el 1 de octubre.
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