El nuevo VE encarna la visión deportiva de Lotus
Lotus, filial de Geely, presenta el Teoría 1 como un pionero del diseño que constituirá la base de todos los futuros vehículos Lotus. Eso incluye un diseño ligero basado en menos materiales de lo habitual. Así, el triplaza, que puede alcanzar velocidades de hasta 320 km/h, debería pesar menos de 1.600 kilogramos. Según Lotus, el Teoría 1, con su tracción a las cuatro ruedas, entrega hasta 736 kW. Se dice que la aceleración de 0 a 100 km/h tarda menos de 2,5 segundos. La batería tiene una capacidad de 70 kWh.
El Theory 1 no es un prototipo próximo a la producción, sino que pretende servir de modelo para los programas de investigación y desarrollo de Lotus. En este sentido, la atención se centra menos en la propulsión en sí y más en las nuevas soluciones exteriores e interiores. Los nuevos enfoques del concepto incluyen reposacabezas impresos en 3D con un sistema de audio integrado y el llamado "material textil robótico", que transmite señales a los ocupantes del coche a través del volante o los asientos. Además, las innovaciones en los materiales están diseñadas para reducir el peso, y los nuevos sistemas aerodinámicos y de refrigeración garantizan un mayor dinamismo. Por ejemplo, la parte delantera del vehículo incorpora un llamativo difusor y deflectores de aire adaptados de la competición automovilística.
Según Ben Payne, Vicepresidente de Diseño del Grupo Lotus, la empresa se basa en todo lo que Lotus ha conseguido en sus 76 años de historia con el Teoría 1. "Queremos demostrar que no es necesario hacer concesiones, con capacidades tanto digitales como analógicas que funcionen armoniosamente en el coche del futuro", afirmó. "Al hacer esto, somos capaces de ofrecer a los conductores la mejor experiencia de conducción inmersiva posible con la emoción en bruto, la funcionalidad y la conectividad, en el núcleo".
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