Mahle presenta en Hannover un enfoque sistemático para los camiones de pila de combustible
La idea es mostrar "su enfoque sistémico" de los vehículos industriales de pila de combustible y "visualizar la interacción y las interdependencias entre los distintos grupos de productos", escribe Mahle en su comunicado de prensa. Según el director general de Mahle, Arnd Franz, la electrificación del sector del transporte ofrece "un potencial considerable para la empresa".
Esto es especialmente cierto en el caso de los camiones de pila de combustible. Arnd explica que "el volumen de componentes Mahle por vehículo era el doble en el caso de los camiones eléctricos de batería que en el de los camiones convencionales con motor de combustión interna y se duplicaría una vez más en el caso de los camiones de pila de combustible."
Otras innovaciones expuestas en la feria internacional de Hannover (Alemania) son un eje eléctrico de alta resistencia, un sistema de refrigeración por evaporación de nuevo desarrollo y un ventilador biónico de alto rendimiento.
El eje eléctrico cuenta con dos motores eléctricos SCT (par continuo superior) totalmente integrados con una potencia continua de 480 kW cada uno. Mahle añade que su eje eléctrico puede proporcionar 35.000 Nm de par motor. "Un camión de pila de combustible de 35 toneladas podría, por tanto, cruzar el paso de Brenner de Innsbruck a Bolzano con un ahorro de tiempo de 3,5 minutos o un 10% más rápido que un camión diésel", afirma la empresa.
El dispositivo de refrigeración por evaporación de Mahle "garantiza un control óptimo de la temperatura de una pila de combustible". Utiliza el efecto refrigerante del agua en evaporación, explica Mahle, y añade que "el agua se pulveriza sobre el refrigerante a través de una rejilla, lo que garantiza un control óptimo de la temperatura de la pila de combustible."
El ventilador biónico de alto rendimiento está diseñado para que los vehículos comerciales eléctricos y los turismos sean mucho más silenciosos. Sus aspas pueden reducir el ruido del ventilador del camión hasta 4 dB(A), es decir, más de la mitad de la potencia sonora. Además, se dice que mejora la eficacia del ventilador en un 20%, mientras que el dispositivo es también un 10% más ligero que la tecnología comparable. Está disponible con un rango de potencia de 300 vatios a 35 kW.
Una nota interesante del proceso de diseño fue que la forma de las aspas del ventilador se basa en las alas y las plumas de los búhos y es, por tanto, biónica, o modelada en la naturaleza. Este enfoque hace que el funcionamiento del ventilador sea especialmente silencioso.
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