Los vagones eléctricos sustituyen a los trenes en los Países Bajos
Los autocares para árboles son fabricados por Yutong, presumiblemente el T12E. NS no menciona el fabricante ni el modelo por su nombre, pero puede deducirse de las imágenes de prensa que lo acompañan. El autobús de 12 metros de largo tiene una batería de 422 kWh, una autonomía de unos 500 kilómetros y capacidad de carga rápida. Según Yutong, "una carga completa sólo lleva 1,5 horas".
"En NS nos gusta estar a la vanguardia de la oferta de movilidad sostenible. Esto se aplica a nuestros trenes, por supuesto, pero si inesperadamente no pueden circular, también al transporte en autobús de sustitución", afirma Tim van Leeuwen, Director de Gestión de Operaciones de NS. "Esperamos que estos tres autobuses lleven a más y tenemos curiosidad por saber qué opinan nuestros pasajeros de los autocares eléctricos durante el trabajo".
El operador también colabora con el Royal Jan de Wit Group para probar el uso de autobuses de hidrógeno. "A partir de octubre, el Grupo Jan de Wit utilizará un autobús de hidrógeno cuando organice el transporte en autobús para NS", afirma el comunicado de prensa. En este caso, tampoco se menciona la marca ni el modelo.
"La aplicación de la tecnología del hidrógeno en el transporte privado en autobús es un territorio desconocido", afirma Walter de Wit, propietario del Grupo Royal Jan de Wit. "Con esta prueba queremos averiguar si, con el carácter específico del transporte privado en autobús, en el que ningún día se da el mismo patrón de despliegue de autobuses y conductores, el hidrógeno es una buena alternativa a los combustibles fósiles y los biocombustibles a largo plazo."
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