La red alemana de hidrógeno tiene problemas de suministro

El operador de estaciones de servicio de hidrógeno H2 Mobility admite a regañadientes en su página web que actualmente existen cuellos de botella en el suministro de hidrógeno. En el mapa en vivo de la página web de H2 Mobility, muchas estaciones de servicio están marcadas actualmente en rojo, y sus respectivas ubicaciones suelen llevar la etiqueta "depósito de hidrógeno vacío".

El informe iba acompañado de la siguiente nota: "Debido a la escasez resultante en el mercado y a las grandes distancias hasta otras fuentes, las entregas de sustitución sólo son posibles de forma limitada o no son posibles en absoluto por razones logísticas y técnicas." Frank Fronzke, Director General y COO de H2 MOBILITY Deutschland, añadió: "Tenemos una situación de fuerza mayor y estamos haciendo todo lo posible para encontrar soluciones en las estaciones de servicio individuales. Los clientes pueden encontrar información sobre las estaciones de servicio individuales y su disponibilidad actual en la aplicación H2.LIVE y en la página web H2.LIVE. Pedimos disculpas por la situación".

La página web continúa diciendo con más detalle que "otros proveedores también someterán sus equipos de llenado y suministro de hidrógeno a nuevos controles de seguridad, lo que provocará una escasez temporal de vehículos de reparto".

Al principio suena misterioso. Pero si se echa un vistazo a Leuna, queda claro lo que ocurrió y por qué ahora se exigen controles de seguridad en todo el país en el sector del suministro de hidrógeno. Porque el 26 de agosto se produjo una deflagración en las barandillas del fabricante de gas Linde en el parque químico de Sajonia-Anhalt, que provocó un incendio.

¿Qué ocurrió? En el aparcamiento de remolques del emplazamiento de Linde, un remolque de hidrógeno sufrió un escape, presumiblemente debido a una fuga, lo que provocó una deflagración. Esto fue claramente audible en las inmediaciones como un fuerte estruendo, que también dañó algunos cristales de las ventanas cercanas. El posterior incendio del remolque y sus neumáticos produjo una gran nube de humo. Aunque el fuego se extinguió rápidamente, el depósito de hidrógeno del remolque ardió por completo.

Según un informe del periódico 'Leipziger Volkszeitung', había una 'fuga' en uno de los tanques. 'En el momento pertinente, no se estaban realizando trabajos ni otras actividades en el remolque ni en sus inmediaciones', declaró Linde. 'El remolque de hidrógeno estaba aparcado en la plaza de aparcamiento designada y autorizada'.

Linde también anunció que seguirá trabajando con el fabricante del remolque para encontrar la causa exacta de la fuga y la deflagración. "Se puede descartar una causa externa", escribió la empresa. Linde también ha recurrido a expertos del Instituto Federal Alemán de Investigación y Ensayo de Materiales (BAM) y de TÜV Süd para analizar en detalle el incidente.

Como medida inmediata, Linde ha retirado temporalmente del servicio los remolques de hidrógeno de la misma serie como medida de precaución. Sólo cuando se disponga de información más fiable sobre la causa de los daños se tomará una decisión sobre su uso posterior. Esta es probablemente también la razón principal por la que actualmente no se puede suministrar hidrógeno a las estaciones de repostaje de H2.

Ya informamos ayer de que en la línea ferroviaria regional RB 33 de Baja Sajonia circulan actualmente locomotoras diesel en lugar de locomotoras de hidrógeno debido al cuello de botella.

h2.live, infraleuna.de (en alemán)