Beam Global introduce un sistema de recarga en la acera en California
Según el fabricante, el sustituto de la farola combina la electricidad generada por energía solar, eólica y eléctrica en las baterías integradas propiedad de Beam Global para proporcionar tanto iluminación como carga en la acera para vehículos eléctricos. BeamSpot anuncia que sus productos están pensados para uso público en zonas donde la carga de vehículos eléctricos es más necesaria pero los métodos de instalación tradicionales resultan más complicados. Esto incluye entornos de aparcamiento en la calle, comunidades con viviendas de varias unidades y complejos de acceso público como centros comerciales, aeropuertos, centros de eventos, estadios y parques de atracciones.
El concepto en el que se basa el sistema de carga de la empresa es que el uso de las bases y los circuitos de las farolas existentes para alimentar las estaciones de carga de vehículos eléctricos permite dar una respuesta sencilla a la ampliación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Beam Global señala que las farolas suelen tener potencia suficiente para alimentar las bombillas, mucha menos de la necesaria para proporcionar cargas significativas a los vehículos eléctricos. Beam Global quiere entonces sustituir las farolas paradas "por un producto que combine múltiples fuentes de energía renovable y almacenamiento en batería a bordo, proporcionando una experiencia de carga de VE significativa sin requerir circuitos de red de servicios públicos nuevos o actualizados u otros requisitos tradicionales de infraestructura de carga en la acera".
La empresa estadounidense pretende comercializar el producto tanto en EE.UU. como en Europa. Para ayudar en este empeño, Beam Global anunció la creación de Beam Europe el año pasado, que se hizo mediante la adquisición de Amiga DOO, "uno de los principales fabricantes europeos de farolas". Aunque se trata de la primera gran estación de recarga de farolas para EE.UU., Beam Global tendrá que hacer frente a la competencia de empresas como la británica Connected Kerb, que recientemente introdujo la carga inteligente por su sistema de recarga en la acera. Sin embargo, Connected Kerb es principalmente activos en el Reino Unido, lo que deja más de un mercado abierto para Beam Global. Sin embargo, una diferencia importante entre los conceptos de recarga de las dos empresas es que Connected Kerb integra su tecnología en la red eléctrica existente, mientras que Beam Global pretende, en particular, producir y almacenar su propia energía limpia.
"Creemos que nuestra línea de productos BeamSpot resolverá problemas reales tanto en América como en Europa: ampliar el acceso a la recarga donde la gente más lo necesita, en la acera de la calle y en los aparcamientos", declaró Desmond Wheatley, consejero delegado de Beam Global. "Las zonas con más vehículos eléctricos se enfrentan a menudo a importantes retos a la hora de desplegar la infraestructura y gestionar el aumento de la demanda de electricidad. La infraestructura de recarga tradicional puede ser costosa y perturbadora de instalar, y a menudo requiere modificaciones significativas en los espacios públicos existentes."
Beam Global no ha revelado oficialmente a qué mercados pretende dirigirse en Europa, sin embargo, ha establecido una sede en Belgrado y Kraljevo, Serbia, junto a su sede principal en San Diego e instalaciones adicionales en Chicago.
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