La UE podría debilitar ligeramente los aranceles especiales para los vehículos eléctricos fabricados en China

Según informa Bloomberg citando a personas con información privilegiada, el arancel especial para los coches Tesla bajará del 9,0% al 7,8%. El nuevo tipo máximo para los fabricantes chinos que no cooperaron con la investigación de la UE se reducirá del 36,3 al 35,3%. Esto afecta, por ejemplo, al fabricante chino SAIC. Sin embargo, aún está pendiente la confirmación oficial. Los aranceles definitivos aún pueden cambiar hasta la votación final de los Estados miembros de la UE en noviembre. Los derechos compensatorios provisionales se publicaron por primera vez el 4 de julio.

La UE realizará los cambios actuales "debido a la nueva información que han facilitado las empresas", escribe la agencia de noticias. La Comisión ya presentó en agosto unos tipos arancelarios ligeramente ajustados. Sin embargo, su lógica seguía siendo básicamente la misma: cuanto mayores sean las subvenciones chinas, que la UE cataloga como distorsionadoras del mercado, mayor será el tipo de derecho de importación individual para el fabricante correspondiente. Tesla está catalogado como un caso único, de ahí el recargo de un solo dígito. En principio, los derechos especiales se añaden al tipo básico existente del 10%; en el caso de Tesla, según información privilegiada, esto significa un 17,8% de derechos de importación cuando se importa a la UE un coche eléctrico fabricado en China. Actualmente, todos los Model 3 vendidos en Europa proceden de Giga Shanghai.

Según los últimos ajustes oficiales realizados por la UE el 20 de agosto, los aranceles eran los siguientes. Si se confirma la información privilegiada de Bloomberg, los valores entre paréntesis cambiarán:

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