Kia retrasa el aumento de la producción del EV9 en EE.UU.

El Kia EV9 es un SUV premium de siete plazas con arquitectura de 800 voltios basado en la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai. Desde finales de mayo, el modelo se fabrica no sólo en Corea del Sur, sino también en EE.UU., en la planta que la empresa tiene en West Point. Al menos en teoría, como la producción allí ha estado funcionando aparentemente a pequeña escala hasta ahora.

Steve Center, director de operaciones de Kia America, explicó a Noticias del automóvil que Kia está esperando actualmente para aumentar la producción en EE.UU. del SUV eléctrico con el fin de obtener las baterías necesarias para su producción en EE.UU. en primavera. El trasfondo de esto es que el EV9 sólo podrá optar entonces a la totalidad de la desgravación fiscal estadounidense de 7.500 dólares.

Y ello a pesar de que Kia tiene en realidad en mente dos emplazamientos de producción en EE.UU. para el EV9. El trasfondo de esto es que, además del emplazamiento existente en West Point, se está terminando de construir en Georgia una fábrica de coches eléctricos puros del Grupo Hyundai Motor. La fábrica, denominada Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), se encuentra en el condado de Bryan y se espera que produzca hasta 300.000 coches eléctricos y baterías Hyundai, Kia y Genesis al año. Esto incluye el EV9. Según COO Centre, aunque está previsto que las operaciones en la nueva planta comiencen con el Ioniq 5 en octubre, la producción de células de batería cerca de HMGMA (junto con LG Energy Solution) se retrasará alrededor de un año, "por lo que los vehículos iniciales sólo podrán recibir un crédito parcial de $3.750".

Como se ha informado, la empresa surcoreana está planeando otra fábrica de células de baterías con SK On. Ésta no se construirá en el condado de Bryan, sino en el de Bartow, en el noroeste de Georgia, cerca de Atlanta. Aún no se conoce la capacidad de producción de esta fábrica. Sin embargo, su apertura está prevista para la segunda mitad de 2025.

Por tanto, sigue sin estar claro de dónde procederán "la próxima primavera" las baterías locales que Kia espera actualmente en la planta de producción del EV9 en West Point. El Centro COO no es más preciso en este momento. Sin embargo, es probable que los proyectos de baterías propias de la empresa con LGES y Sk On no den lugar a los primeros productos propios hasta finales del año que viene, si es que lo hacen.

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