Nuevo récord establecido con Lucid Air de Nueva York a Los Ángeles

El equipo Electric Avenue ha establecido un nuevo récord mundial al recorrer más de 2.800 millas en un Lucid Air Grand Touring en un viaje de costa a costa a través de EE UU. El equipo consiguió mantener el vehículo en marcha con sólo 7 paradas para cargarlo.

Imagen: Electric Avenue/ Janek Metzner & Julius Wilhelm

Los conductores eran Julius Wilhelm y Janek Metzner, que trabajan en la empresa alemana de software para vehículos eléctricos Pionix. El dúo optó por probar la denominada ruta Cannonball Run, que recorre 2.806 kilómetros de Los Ángeles a Nueva York, y consiguió recorrer más de 400 kilómetros entre cada parada de carga, estableciendo el récord de menos paradas de carga en la ruta. Sin embargo, esto no es una gran sorpresa, ya que la Lucid Air Grand Touring puede recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga. Los conductores también señalaron que veían una estación de carga cada 50 ó 50 kilómetros.

Al finalizar el viaje, la Lucid Air Grand Touring había consumido 697 kWh para recorrer 2806 millas, con una eficiencia de cuatro millas por kWh, y el dúo había pasado 44 horas y 40 minutos al volante.

"Hay suficiente cobertura de cargadores rápidos prácticamente a lo largo del sistema de autopistas interestatales... Normalmente hay entre 30-50 millas entre cada cargador rápido. Así que, en general, la densidad de cargadores es bastante buena", dijo Janek Metzner, que también explicó algunas de las dificultades a las que se enfrentó el equipo: "El calor es tu enemigo. Necesitas mucha más refrigeración durante las sesiones de carga rápida. Necesitas refrigeración en la [batería del coche], en el cargador, en el cable y luego refrigeración para la cabina". Concluyó que se necesita tanto innovación en el lado del vehículo como una infraestructura de recarga mejorada y más extendida: "Necesitamos tanto coches de precio razonable con baterías de tamaño razonable. También necesitamos una infraestructura fiable y más densidad".

insideevs.com, readelectricavenue.com

9 Comentarios

acerca de "Nuevo récord establecido con Lucid Air de Nueva York a Los Ángeles"
Mickey Mo'iss
11.09.2024 um 12:30
¿Cuánto costaron en total las sesiones de carga? Detalle importante.
Jim
12.09.2024 um 05:28
Aproximadamente un tercio de lo que pagaría por la gasolina o el gasóleo. Un depósito lleno para un VE (batería) cuesta entre $17 y $25. Depende del estado y de su coste de electricidad.
Masa ascendente
12.09.2024 um 12:44
Puede que esté subestimando el coste. Utilizaron casi 700kwh y realizaron 7 paradas de carga, o una media de 100kwh por parada. Por supuesto, esto no tiene en cuenta su carga completa inicial, pero a efectos de estimación...A 30 céntimos por kwh, esto viene a ser $30 por carga. Pero los cargadores públicos tienen que obtener beneficios, por lo que 50 céntimos por kwh puede ser razonable, o alrededor de $50 por parada, o $350 por todo el viaje. Teniendo en cuenta que la recarga en casa es menos cara para esa primera carga, el total puede estar más cerca de $300 para todo el viaje.Lo que no es muy diferente de un coche con motor de combustión interna que hace una media de 30 mpg y paga $3,75 por galón.
Joe
13.09.2024 um 20:49
Tampoco mencionan el tiempo necesario para cada parada de carga. En menos de 5 minutos, puedo añadir 500 millas de autonomía a mi Suburban. Voy al baño y me pongo en marcha. Cuánto tiempo estático se consume esperando el ciclo de carga, si es que hay uno disponible nada más llegar. Sólo había 2 personas en el coche, no una familia y el peso de equipaje necesario para un viaje campo a través. Sospecho que el "mejor de los casos" no es un ejemplo muy realista para pregonar como experiencia típica que uno puede disfrutar.
Bhavin
11.09.2024 um 17:45
¿Cuál era la velocidad media en la autopista?
Masa ascendente
12.09.2024 um 12:19
Según el artículo, pasaron algo menos de 45 horas conduciendo a lo largo de 2800 millas. Eso arroja una media de 63 mph.
Ron
12.09.2024 um 06:12
¿Es un modelo de coche personalizado? Parece un poco diferente del Air estándar. ¿Quizás una diferencia de tapicería?
Mark Beswick
13.09.2024 um 12:27
Mi coste medio por kwh es de 0,40 en la red SC de Teslas. Nunca he podido cargar en ningún cargador rápido de terceros porque el par de veces que lo he intentado no funcionaban. Me han dicho que también son más caros que la red de Tesla. Sospecho mucho que no hablen del coste.
John Steele
23.09.2024 um 00:31
Esto está muy bien para batir un récord, pero no es la forma de viajar de la gente normal. La mayoría de nosotros conducimos mucho menos de 400 millas antes de necesitar un descanso para ir al baño. Tampoco es lo más eficiente en cuanto a tiempo. Se pierde demasiado tiempo cargando por encima de 80%. He documentado que es más rápido (en cuanto a tiempo) conducir más rápido y cargar más a menudo. Mi último viaje de Georgetown, TX a Collinsville, IL documentado al minuto en mi hoja de cálculo: Model S Plaid, 851 millas, 5 paradas, tiempo total 13:03, Tiempo de conducción 11:20, Tiempo de carga 1:42, Velocidad media (de puerta a puerta) 65,5 mph. Eso incluye 5 pausas para hacer pis, desayuno, comida, cena y dos pausas para tomar cerveza. Y disfruté cada minuto del trayecto con el Piloto Automático haciendo 90% de la conducción.

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