Nissan traerá el Ariya Nismo a Europa a principios de 2025
El Nissan Ariya e-4ORCE de tracción total constituye la base de la versión de altas prestaciones alimentada por batería del SUV eléctrico, es decir, el motor superior de la gama normal. Para diferenciarse de este último, el fabricante de automóviles promete modificaciones visuales, así como una mejor distribución de la potencia y del par motor para el Ariya Nismo. Nissan lo hizo público en julio. Sin embargo, además del precio, en aquel momento aún faltaban detalles técnicos. Nissan los ha hecho públicos ahora.
Según el fabricante, el Nissan Ariya Nismo viene con la gran batería de 87 kWh de la serie y alcanza 320 kW de potencia y 600 Nm de par máximo. Debería ser capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y de 80 a 120 km/h en 2,4 segundos. A modo de comparación, el Ariya e-4ORCE se detiene en una potencia del sistema de 290 kW.
| Ariya e-4ORCE | Ariya Nismo | |
|---|---|---|
| Potencia | 290 kW | 320 kW |
| Par de apriete | 600 Nm | 600 Nm |
| Batería (neta) | 87 kWh | 87 kWh |
| Carga de CA | 22 kW | 22 kW |
| Carga de CC | 130 kW | 130 kW |
| Aceleración | 5,1 segundos | 5,0 segundos |
| Precio | a partir de 65.490 euros | k.A. |
El Ariya Nismo estará disponible a partir de enero en todos los países europeos en los que también está disponible el modelo estándar, excepto Chipre, Malta e Irlanda del Norte. La llegada de este coche eléctrico de altas prestaciones marca el regreso de la marca automovilística Nismo a Europa. Aunque las variantes Nismo del Nissan Leaf eléctrico se han mostrado repetidamente a lo largo de varios modelos, ninguna ha llegado a Europa. Eso está cambiando con el Ariya.
Visualmente, llaman la atención las nuevas piezas añadidas en los faldones delantero y trasero del SUV eléctrico con aspecto Nismo. Sin embargo, los listones embellecedores rojos son especialmente llamativos. El coche eléctrico no sólo tiene un aspecto más afilado. Gracias a la aerodinámica mejorada, Nissan afirma que incluso ha podido reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la carga aerodinámica a altas velocidades.
El interior también se ha rediseñado: El interior predominantemente negro se complementa con llamativos acentos rojos. Éstos se encuentran en la consola central y en varias costuras decorativas. Los asientos especiales Nismo "en material similar al ante" también pretenden recordar a los de la Fórmula E y proporcionar una mayor sujeción.
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