Toyota rebaja sus objetivos de producción de VE
Según un informe de Nikkei Asia, la decisión se debe a la ralentización del crecimiento del mercado mundial de coches eléctricos, y Toyota ha informado de ello a sus proveedores. Según el nuevo plan, Toyota pretende producir algo más de 400.000 vehículos eléctricos en 2025 y más que duplicar su producción en 2026. No se menciona una fuente exacta, por lo que no está claro si Nikkei ha recibido estas cifras de un proveedor o directamente de un informante dentro de la organización Toyota.
Tampoco está claro en el Nikkei informe si el Grupo Toyota objetivo a más largo plazo de alcanzar unas ventas anuales globales de 3,5 millones de BEV para 2030 sigue en pie. Toyota no ha comentado la información. A título comparativo:
Toyota comunicó el objetivo provisional de 1,5 millones de BEV en 2026 el pasado mes de mayo, como punto de referencia con el que alinear la cadena de suministro de baterías y otros componentes. Con ello, Toyota quiere asegurarse de que podrá alcanzar estas ventas (y producción) si el mercado repunta rápidamente. Ahora se sabe que el El gobierno japonés apoya el desarrollo de baterías de Toyota (así como otras empresas japonesas).
Toyota sigue centrándose en los coches híbridos y sigue trabajando en las pilas de combustible para su uso en turismos, ya que la ha ampliado recientemente su cooperación con BMW muestra. En este contexto, Toyota quiere desarrollar una nueva generación de un sistema de FC compatible con la automoción. No se sabe si se utilizará en una tercera generación del Mirai o en otro vehículo. Hasta ahora, sin embargo, los FCEV no han sido un gran éxito para Toyota. La empresa sólo ha vendido unas 22.000 unidades de las dos primeras generaciones del Mirai en todo el mundo. Para poner esto en perspectiva, Toyota planea vender 200.000 FCEV para 2030mucho menos que los modelos eléctricos de batería.
Con este enfoque, la empresa japonesa también ha tardado en lanzar su primer modelo eléctrico de batería, el bZ4X. También hay un vástago de Subaru y Lexus en la plataforma. En Europa, el bZ4X sigue siendo el único Toyota eléctrico que se ofrece en la actualidad, mientras que otros modelos ya están disponibles en mercados como China. En 2023, Toyota vendió unos 100.000 VE y, de enero a julio de 2024, unas 80.000 unidades, según Nikkei. Esto significa que incluso la previsión rebajada para 2026 sigue correspondiendo a un enorme crecimiento en los planes de BEV.
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