Planta de BMW en Steyr: Arranque en preserie de los motores eléctricos de la 'Neue Klasse'

Dos años después del inicio de la construcción de la nueva nave de producción, BMW inició la producción en preserie, que sirve tanto para probar las instalaciones de producción como para ensayar el motor fabricado. A partir de ahora, BMW fabricará en Steyr todos los componentes principales del motor eléctrico propiamente dicho y los ensamblará después en un sistema de propulsión completo. Inicialmente, estaba previsto que la producción en preserie comenzara en julio, ahora es a principios de septiembre.

En total, el Grupo BMW invertirá alrededor de mil millones de euros en propulsores eléctricos en la planta de Steyr de aquí a 2030. En el futuro, la planta de Steyr producirá más de 600.000 propulsores al año, paralelamente a los motores diésel y de gasolina. La decisión de que la sexta generación de propulsores eléctricos de BMW saliera de Steyr ya fue tomada por la dirección del Grupo en junio de 2022. En Diciembre de 2022, se iniciaron entonces los preparativos concretos para equipar las plantas de motores para los accionamientos eléctricos. Para ello, se reconvirtieron las zonas de producción existentes en Steyr y se crearon otras nuevas. Las naves se terminado en febrero de 2024.

En concreto, se trata de dos nuevos edificios: una nave de producción de dos plantas y una nave logística. En la nave de producción se instalaron dos líneas de montaje para los sistemas de propulsión eléctrica, incluidos los componentes de transmisión y la electrónica de potencia.

Para la sexta generación de sistemas de propulsión eléctrica, BMW agrupa la mayoría de los componentes de propulsión en un solo lugar. Además de la carcasa, el rotor, el estator, la caja de cambios y el inversor también se fabrican en Steyr. Estos propulsores se instalarán en los vehículos de la Neue Klasse, que se construirán en Debrecen a partir de 2025 y en Múnich a partir de 2026. La planta de Steyr suministra las carcasas para la quinta generación de sistemas de propulsión eléctrica, que se instalarán en los actuales modelos de vehículos eléctricos. El montaje tiene lugar en la planta de producción de propulsores eléctricos de la propia empresa en Dingolfing. Dado que las series de modelos actuales seguirán fabricándose en paralelo con la Neue Klasse durante algunos años más, Steyr seguirá construyendo las carcasas para Dingolfing. BMW puede producir más de 500.000 propulsores al año en Baviera, mientras que otras 600.000 unidades procederán de Steyr.

La planta de Steyr está dirigida por Klaus von Moltke, quien -al igual que su predecesor Alexander Susanek- también está a cargo de la producción global de motores en BMW AG. "Hoy hemos alcanzado un hito importante para la próxima generación de vehículos eléctricos del Grupo BMW. Con el inicio hoy de la producción en preserie del motor eléctrico, estamos justo en la fecha prevista: desde la construcción de la nave, pasando por la instalación de unas 150 máquinas y sistemas, hasta el inicio de la producción en preserie de los componentes individuales", dijo Moltke. Se trata de un logro brillante de todo el equipo de la planta de Steyr, junto con los numerosos proveedores de Austria.

BMW había puso fin a la producción de motores de combustión en su planta principal de Munich como parte de la reorganización de la producción de motores para el futuro eléctrico. BMW sigue fabricando motores de combustión en Steyr y Hams Hall en el Reino Unido, y sus motores eléctricos en Steyr y Dingolfing.

bmwgroup.com (en alemán)