Volvo iniciará las entregas del EX90 en septiembre
El EX90 estará disponible en Alemania a partir de 83.700 euros. Con ese precio obtendrá el modelo de cinco plazas con tracción trasera de 205 kW y una batería de 101 kWh (netos) en la configuración "Core". La variante de 300 kW con tracción total denominada Twin Motor (que viene con una batería de 107 kWh) está disponible a partir de 91.700 euros, pero sólo como modelo de seis o siete plazas. El modelo superior, el Twin Motor Performance de 380 kW, parte de 96.800 euros.
Con el SUV eléctrico de gran tamaño, la marca sueca Geely se dirige principalmente al mercado estadounidense; el EX90 también se fabrica en la planta estadounidense de Volvo en Charleston (Carolina del Sur) para los mercados mundiales. La capacidad anual es de hasta 150.000 vehículos al año. Para que la planta esté preparada para el futuro, Volvo Cars ha invertido en su fábrica en los últimos años: El taller de carrocería y el de pintura se han modernizado y ampliado considerablemente, y se ha creado una línea de producción de paquetes de baterías. En EE.UU., el EV está disponible desde $79.995. Sin embargo, allí sólo están disponibles las variantes Twin Motor y Twin Motor Performance.
| Conducir | RWD | AWD | AWD |
| Rendimiento | 205 kW | 300 kW | 380 kW |
| Par de apriete | 490 Nm | 770 Nm | 910 Nm |
| Aceleración | 8.4 s | 5.9 s | 4.9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| WLTP gama | 580 km | 614 km | 614 km |
| Batería | 101 kWh | 107 kWh | 107 kWh |
| Capacidad de carga CC | 235 kW | 250 kW | 250 kW |
| Tiempo de carga DC 10-80% | 29 min | 30 min | 30 min |
| Precio (en Alemania) | 83.700 euros | 91.700 euros | 96.800 euros |
A diferencia de muchos Volvo eléctricos, el EX90 no se basa en una plataforma de Geely -el EX30, más pequeño, comparte la tecnología con los Smart #1 y #3, así como con el Zeekr X, por ejemplo-, sino en la arquitectura SPA2 (Scalable Product Architecture 2) y de vehículos desarrollada por la propia Volvo. Se trata de una evolución de la SPA de primera generación, optimizada para coches eléctricos, en la que se basan los actuales modelos de combustión e híbridos de las series 60 y 90. La SPA2 también se utiliza en el Polestar 3 y será la base de otros modelos Volvo.
"Basándome en este viaje, puedo decir con confianza que la EX90 es el mejor coche que hemos fabricado nunca", afirma Jim Rowan. "Después de conducirla durante 950 kilómetros a través de tres estados de EE.UU. en diversas condiciones de conducción y firme, sólo tengo recuerdos positivos. La carga, la conducción, el confort de marcha, el silencio del habitáculo y el épico sistema de sonido, la fiabilidad, la tecnología y el tacto de la IU: nunca he conducido un coche Volvo como éste". El EX90 es el comienzo de una nueva era para Volvo Cars, y empieza ahora".
volvocars.com (entregas), volvocars.com (precios EE.UU.)
0 Comentarios