Llamada a revisión para todos los Mini Cooper SE "antiguos

Mini está llamando a revisión todas las unidades del Cooper SE eléctrico a batería en todo el mundo debido a un riesgo potencial de incendio. El aislamiento de la batería de alto voltaje de los vehículos puede estar defectuoso. Una actualización del software ayudará, entre otras medidas.

Están afectados los vehículos de la primera generación del Mini Cooper SE fabricados en Europa entre noviembre de 2018 y enero de 2024. La nueva generación, que se presentó en la IAA Mobility en septiembre de 2023, no está explícitamente afectada. Los nuevos vehículos se basan en una plataforma completamente diferente y se construyen en cooperación con Great Wall Motors en China.

Se estima que unas 150.000 unidades están afectadas en todo el mundo, con 12.535 unidades en EE.UU., y unas 39.000 unidades en Alemania, según cifras de la publicación alemana Auto, Motor und Sport. Todavía no hay una llamada a revisión oficial de KBA. En Alemania y EE.UU. ya se ha incendiado un vehículo cada uno debido al fallo, pero en ningún caso se han producido daños personales.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. (NHTSA), la llamada a revisión se debe a fallos que podrían producirse en la batería de alto voltaje o en el sistema de alto voltaje, "que podrían estar causados por diversas razones". Esto podría provocar un cortocircuito, lo que ha llevado al fabricante a lanzar una llamada a revisión mundial.

Sin embargo, en virtud de la llamada a revisión, no se sustituirán inmediatamente las 150.000 baterías o carcasas de baterías, sino que se instalará una actualización del software. Ésta consiste en una función de diagnóstico mejorada que detecta de forma fiable estos fallos de aislamiento y, a continuación, descarga la batería por debajo del 30%. Con el nivel de carga y el voltaje más bajos, Mini quiere evitar un posible incendio de la batería.

Sólo cuando el nuevo software reconozca un fallo de aislamiento, el taller examinará la batería más detenidamente y la sustituirá si es necesario. La decisión sobre la llamada a revisión del software -como los antiguos Mini eléctricos aún no son aptos para OTA, los coches tienen que ir realmente al taller- se tomó en EE.UU. a principios de agosto. Los concesionarios estadounidenses fueron informados a mediados de agosto y los clientes recibirán la notificación antes del 7 de octubre de 2024. Aún no se conoce ningún calendario para Alemania.

auto-motor-und-sport.de, caranddriver.com, nhtsa.gov (PDF)