Mack Trucks lanza las mejoras de la serie MD
La serie Mack MD está disponible con opciones de tren motriz diésel o eléctrico en el MD6, un modelo de Clase 6 con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 25.995 libras, y el MD7, un modelo de Clase 7 con una GVWR de 33.000 libras. Mack Trucks, parte del Grupo Volvo propiedad de Geely, dice que las actualizaciones de estos vehículos son ahora estándar en el MD sin aumentar su precio.
Mack Trucks afirma que las actualizaciones incluyen una mayor comodidad para el conductor y características de seguridad, al tiempo que mejoran la facilidad de instalación para los carroceros. El mayor cambio es que la cabina del MD es ahora cuatro pulgadas más larga que la versión anterior, lo que proporciona a los conductores más reclinación del asiento y espacio para las piernas.
Las nuevas dimensiones hacen que la Serie MD actualizada sea más fácil de instalar que antes una gama más amplia de carrocerías, afirma el fabricante de camiones. Esto se debe a las conexiones precableadas para carroceros, al secador de aire reubicado y a las distancias entre ejes actualizadas a la norma industrial de cabina a eje (CA).
El fabricante de camiones también ha añadido ahora características que dice que han sido populares entre sus clientes de la Clase 8, y que ahora están disponibles para sus clientes de la Clase 6. Esto incluye mandos en el volante para el control de crucero y la incorporación de funciones de teléfono y audio, que según la empresa aumentan la comodidad y la seguridad del conductor.
"La serie MD continúa construyéndose sobre el éxito de nuestra oferta inicial de servicio medio", dijo Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America. "Construido con la herencia de fiabilidad de Mack, estas mejoras proporcionarán un camión más versátil y eficiente, en una amplia gama de aplicaciones", explicó.
La serie MD se utiliza en aplicaciones que incluyen las vocaciones de furgón seco/refrigerado, estaca/cama plana, volquete y camión cisterna. La ventaja de la oferta de Clase 6 es que el modelo MD6 no requiere un permiso de conducir comercial (CDL) para operar con cargas útiles no peligrosas.
Mack anunció que su Mack MD Electric de servicio medio disponible para el vas clases de vehículos 6 y 7 estarán disponibles para pedidos en julio de 2023, como segundo modelo eléctrico de batería del fabricante. El Mack MD Eléctrico se presentó por primera vez en marzo y es una ramificación de la versión con motor diésel introducida en 2020.
Mack Trucks comenzó con los modelos eléctricos con el modelo eléctrico de servicio pesado LR que ha estado produciendo en serie en EE.UU. desde 2021 en su planta de Macungie, Pensilvania. En 2022, Mack Trucks lanzó un programa de vehículo como servicio (VaaS). El plan de leasing con todo incluido se introdujo para ayudar a los clientes a gestionar los gastos asociados a la adquisición del camión Mack LR Electric e integrarlo en las garantías existentes.
Camiones Mack comparte la tecnología de las pilas con su empresa matriz, el Grupo Volvo, propiedad de Geely, que ha avanzado a pasos agigantados en el campo de los camiones eléctricos con una gama completa de vehículos de emisiones cero para operaciones comerciales.
A principios de este mes, el gobierno de EE. liberó otros 521 millones de dólares en subvenciones para la construcción de más de 9.200 nuevas estaciones de recarga de vehículos eléctricos para vehículos comerciales. Los fondos se aplicarán en treinta estados de EE UU. El mayor proyecto de California recibirá $102 millones para el "West Coast Truck Charging and Fueling Corridor Project", que desplegará estaciones de carga y de abastecimiento de hidrógeno para vehículos medianos y pesados de emisiones cero a lo largo de 2.500 millas de corredores clave para el transporte de mercancías en California, Oregón y Washington, lo que supone la mayor inversión de la ronda de financiación.
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