Hedin vende la organización de ventas alemana de BYD a BYD Europe

Desde hace una buena semana, cada vez hay más indicios de que BYD no está satisfecha con su importador Hedin y busca el acceso directo a los concesionarios del importante mercado alemán de coches eléctricos. Aunque hasta ahora el desarrollo sólo se basaba en informes internos, ahora ambas partes lo hacen público en un anuncio conjunto: BYD está comprando las actividades de ventas de Hedin y estableciendo una empresa de ventas llamada BYD Automotive GmbH para este fin. El acuerdo incluye también el negocio de piezas de recambio. Hedin pasará a ser un "distribuidor autorizado" en Alemania.

El anuncio oficial se refiere a una transferencia de las actividades de venta en Alemania, incluido el negocio de piezas de recambio. Para ello, BYD adquiere la filial importadora Hedin Electric Mobility GmbH, con sede en Stuttgart, responsable de Alemania, en forma de su nueva filial BYD Automotive GmbH - y asume así la explotación de las dos tiendas BYD de Stuttgart y Frankfurt, gestionadas actualmente por el departamento minorista alemán de Hedin.

La reorganización tendrá lugar en el cuarto trimestre

Según ambas empresas, la transacción está aún sujeta a las aprobaciones reglamentarias y se espera que finalice en el cuarto trimestre de 2024. Tras la transacción, la filial alemana de Hedin seguirá siendo concesionario autorizado de BYD en Alemania, con tres puntos de venta en Mannheim, Kaiserslautern y Saarbrücken. El grupo Hedin Mobility seguirá operando como importador y concesionario en el mercado sueco como parte de su asociación a largo plazo con BYD. En otros países europeos, BYD confía en otros importadores, como el Nic. Christiansen Group (Dinamarca) o el Denzel Group (Austria).

"BYD se compromete a fomentar asociaciones sólidas a largo plazo. Las asociaciones existentes con los minoristas alemanes continuarán. Junto con sus socios minoristas, BYD ampliará aún más los extraordinarios servicios al cliente y el soporte de garantía en Alemania", afirma Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD Company Ltd. (BYD).

"Durante los dos últimos años, hemos trabajado con BYD para desarrollar el mercado alemán. Ahora se han sentado las bases para aumentar los volúmenes, y esperamos continuar este viaje en Alemania junto con BYD como distribuidor", afirma Anders Hedin, consejero delegado y fundador de Hedin Mobility Group.

La cooperación duró dos años

Hace poco más de una semana, la publicación alemana Manager Magazin informó de que BYD estaba poniendo a prueba su cooperación con el grupo sueco Hedin en su forma actual. El artículo afirmaba que BYD poner fin a su cooperación con su importador alemán y hacerse cargo ella misma de las ventas a partir del 1 de octubre. Se dice que el trasfondo de esta decisión son las débiles cifras de ventas en Alemania hasta la fecha.

BYD había estado preparando y posteriormente implementando ventas en Europa con los suecos desde el verano de 2022. En el caso de Alemania, Hedin había concluido a su vez acuerdos con seis grupos de concesionarios para que se encargaran de las ventas y el servicio de BYD en los puntos establecidos; al mismo tiempo, Hedin también estableció sus propias sucursales. BYD cuenta actualmente con 27 puntos de venta en Alemania.

Es bien sabido que BYD no está satisfecha con sus cifras de ventas en Europa hasta la fecha: en mayo, el anterior responsable de Europa, Michael Shu, fue destituido y Stella Li asumió la responsabilidad - la responsable es considerada extraoficialmente como la número dos de BYD por detrás del fundador y presidente Wang Chuanfu. Las malas cifras de matriculaciones, sobre todo en Alemania, ya se citaron en su momento como motivo de la reorganización. En 2023, BYD logró matricular 4.139 coches en Alemania, y en los siete primeros meses de 2024, sólo se matricularon 1.432 vehículos. El plan de BYD es vender 120.000 coches sólo en Alemania en 2026.

Fuente: Información por correo electrónico