Cifras del Q2: Polestar con un nuevo descenso de las ventas
Poco después del anunciado cambio de Consejero Delegado, con el ex Director General de Opel Michael Lohscheller dispuesto a sustituir al Director General de Polestar Thomas Ingenlath en octubre, las cifras trimestrales de Polestar dejan claro que la empresa tiene numerosas obras en construcción. Incluso un vistazo a las cifras desnudas lo demuestra: La facturación cayó un 17% hasta los 574,9 millones de dólares en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En lugar del mínimo beneficio bruto de 0,9 millones de dólares del mismo periodo del año anterior, esta vez se produjo una pérdida bruta de 4,2 millones de dólares. Si se deducen de ello los "gastos de venta, generales y administrativos", los gastos en investigación y desarrollo y el resto de gastos de explotación, la pérdida de explotación asciende a 242,3 millones de dólares. Esta cifra es ligeramente inferior a la de hace un año, cuando fue de 273,6 millones de dólares. Las cifras de negocio de el primer trimestre ya eran sombrías.
Las cifras financieras actuales se alcanzaron con la entrega de 13.150 vehículos en el segundo trimestre de 2024. Polestar lo considera un éxito, ya que la cifra es un 82% superior a la del primer trimestre de 2024. Sin embargo, como el mercado automovilístico está sujeto a fluctuaciones estacionales, resulta más fiable una comparación con el mismo trimestre del año anterior, y ésta muestra que la cifra es un 17% inferior a las 16.800 unidades entregadas entonces. Esta caída del 17% en las ventas se correlaciona con el descenso del 17% en la facturación.
El hecho de que Polestar esté evolucionando actualmente de una marca de un solo coche a una de varios podría ser un punto de inflexión. Después de que la empresa sueco-china propiedad de Volvo y Geely estuviera en el mercado durante mucho tiempo con un solo vehículo, concretamente el Polestar 2, la marca anunció el inicio de las entregas del Polestar 3 y el Polestar 4, a clientes europeos hace una semana, se han añadido recientemente.
Además del cambio de CEO, Polestar cita el hecho de que el Polestar 3 también ha empezado a producción en EE.UU. este mes como un hito más en el camino hacia el éxito. Esto significa que el modelo no se verá afectado por los elevados aranceles de importación impuestos por los EE.UU. y la UE sobre los coches eléctricos chinos.
Como perspectiva para el resto del año, Polestar informa de que el impulso de las ventas del segundo trimestre ha tenido un impacto positivo en los inventarios y el flujo de caja. Polestar sigue confiando en un segundo semestre más fuerte, especialmente en el cuarto trimestre, cuando se espera que repunten las ventas de los dos SUV premium Polestar 3 y Polestar 4.
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