Smart #5: conquistar a los clientes de la gama media alta con 800 voltios

Smart ha desvelado hoy en Australia su nuevo buque insignia premium. Tras su debut en China -previsto para finales de 2024-, el cinco plazas se lanzará en Europa a principios de 2025. Después del SUV compacto #1 y el correspondiente SUV coupé #3, el SUV de tamaño medio es el tercer modelo de la marca de reciente creación. Como es bien sabido, Smart es ahora una empresa conjunta del Grupo Geely y Mercedes-Benz y fabrica exclusivamente en China. Con el #5, Smart busca por primera vez clientes en el segmento de los SUV de tamaño medio. E incluso Mercedes podría verse tentada a dar un paso atrás, ya que la ficha técnica del nuevo Smart es una auténtica revelación.

En el corazón del coche se encuentra la plataforma PMA2+ de Geely con 800 voltios y una batería de 100 kWh instalada en los bajos. También se puede elegir entre variantes con tracción trasera o tracción total. En concreto, hay cuatro variantes de potencia: dos modelos de tracción trasera con 250 ó 267 kW o dos modelos de tracción total con 432 ó 475 kW. El motor delantero siempre proporciona 165 kW en las variantes de motor doble, mientras que la unidad trasera marca la diferencia. En el modelo superior, aporta 310 kW; en el otro caso, 267 kW. Hasta la fecha, Smart sólo ha facilitado una autonomía máxima de 740 kilómetros, según CLTC, sin entrar en más detalles. La velocidad máxima es de 200 km/h, y la variante superior alcanza los 210 km/h.

Según el fabricante, la batería admite una velocidad de carga de 4C, lo que corresponde a una capacidad de carga de CC de 400 kW con un contenido energético de 100 kWh. La batería tarda sólo 15 minutos en cargarse del 10% al 80%. Además, la #5 tiene una capacidad de carga de CA de 22 kW de serie. En muchos competidores, los 22 kW sólo están disponibles como opción, si es que lo están.

Smart no mencionó en el estreno mundial si habrá también una versión de 400 voltios del #5 y/o una batería más pequeña para elegir más adelante. Según Solicitud de registro de China, las variantes de un solo motor del modelo de cinco puertas tendrán una batería LFP. En cambio, una batería NMC será estándar para los modelos de tracción total. Esto sugiere que Smart podría ofrecer una batería LFP más pequeña además de la batería de 100 kWh con química NMC. Como nuestros colegas de InsideEVs escriba a, una foto de la pantalla de instrumentos del estudio #5 también sugiere que podría haber otra versión con un alcance menor.

No hay información oficial al respecto. En cambio, el paquete global puede verse en Australia, con Geely aportando principalmente la tecnología y Mercedes el diseño. Llaman la atención los cortos voladizos, resultado de una distancia entre ejes de 2,90 metros y una longitud total de 4,70 metros. Las demás dimensiones son 1.920 mm de anchura y 1.705 mm de altura de acuerdo con la homologación china. La capacidad del maletero es de 1.530 litros con los asientos traseros abatidos. Smart crea un espacio de almacenamiento adicional en el #5 en un maletero de 72 litros.

En el camino del concepto al modelo de producción, Smart ha adelgazado su aspecto. El Concepto Smart #5 se presentó en Auto China en abril de 2024. El #5 listo para el mercado es notablemente más anguloso. Con una trasera voluminosa, pasos de rueda y una llamativa protección de los bajos, el SUV eléctrico tiene un aspecto de piernas anchas. El interior cuenta con dos pantallas OLED integradas en el salpicadero, que están alimentadas por un chip AMD V2000 y ofrecen acceso a numerosas funciones. Eso incluye también inteligencia artificial, concretamente del especialista en IA generativa Cerence. La herramienta de IA está diseñada para que el conductor y los pasajeros puedan entablar "entretenidas conversaciones" con el asistente virtual del vehículo.

"Con este nuevo vehículo, nos expandimos a un nuevo segmento de mercado, reflejando nuestro compromiso con la calidad, la innovación y la atención a las necesidades cambiantes de nuestros clientes", dijo Dirk Adelmann, CEO de Smart Europa. "A medida que continuamos ampliando nuestra gama de productos, seguimos centrados en ofrecer diversas soluciones de movilidad que se adapten a los diferentes estilos de vida y preferencias en Europa y en todo el mundo. Este vehículo no sólo representa un nuevo nivel de gama alta para smart, sino también una oportunidad para explorar nuevas posibilidades en el ámbito de la movilidad eléctrica."

Smart sigue sin desvelar el precio. Sin embargo, el fabricante dejó entrever un precio de entrada inferior a 50.000 euros en Auto China. Sin embargo, es probable que no se trate de la versión de 800 voltios del cinco plazas, sino de una variante de un solo motor con arquitectura de 400 voltios y una batería LFP que no se carga tan rápidamente.

Actualización 23 septiembre 2024

Smart ha iniciado la preventa de su nuevo modelo Smart #5 en China. El coche eléctrico está disponible a partir de 245.000 yuanes (unos 31.000 euros). En su lanzamiento, el Smart #5 está disponible en ocho colores: Beige Saturno, Verde Terra, Rubí Pulsar, Negro Meta, Blanco Grano, Plata Cibernética, Rojo Láser y Marrón Futuro. El pilar D incorpora un logotipo luminoso. El fabricante de automóviles también ofrece kits de aventura al aire libre, que incluyen un reflector láser montado en el techo, una baca, dos pequeñas mochilas laterales y escaleras de escalada en los laterales izquierdo y derecho. Además, el Smart más grande hasta la fecha puede transportar hasta 1,6 toneladas.

Tras la preventa, el Smart #5 saldrá a la venta en China a finales de octubre. En Europa saldrá a la venta a principios de 2025; los precios aún se desconocen. El coche sólo se fabricará en China, por lo que podría estar sujeto a aranceles especiales. Sin embargo, aún no es seguro que se aprueben.

medios.smart.com, carnewschina.com (preventa)