Hyundai y Genesis se centran en los híbridos completos
El anuncio de la ofensiva híbrida no afecta a todo el Grupo Hyundai, sólo a las marcas Hyundai y Genesis. La estrategia de Kia no se ve afectada. Como se informó en primavera, Kia mantiene sus objetivos eléctricos para 2030. En otras palabras, para 2030, Kia quiere alcanzar unas ventas anuales de 1,6 millones de coches totalmente eléctricos con 15 modelos BEV.
Hyundai y Genesis liderarán ahora el Grupo con nuevos híbridos, mientras que el lanzamiento de coches puramente eléctricos se llevará a cabo en paralelo. No obstante, el objetivo es lograr una posición estable en un entorno de mercado incierto. El objetivo concreto es vender 1,33 millones de unidades HEV al año en 2028, que se fabricarán junto a los coches puramente eléctricos en Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), en el estado norteamericano de Georgia.
La medida no es una sorpresa: se ha hecho pública desde julio que la marca premium Genesis abandona sus planes anteriores de lanzar únicamente modelos totalmente eléctricos a partir de 2025. Su hermano mayor Hyundai sigue ahora este cambio de estrategia. La estrategia se basará en un sistema híbrido de nueva generación perfeccionado que "mejorará las prestaciones y la eficiencia del combustible". El nuevo sistema se instalará en los primeros vehículos de producción a partir de 2025. Hyundai no entra en más detalles técnicos por el momento.
Lo que está claro, sin embargo, es que el núcleo de la marca Hyundai aspira a contar con una gama de 21 modelos de coches totalmente eléctricos para 2030, en paralelo a la creciente gama de híbridos completos, desde coches eléctricos asequibles hasta vehículos de lujo y de altas prestaciones, según un comunicado de prensa adjunto. El objetivo también es vender 2 millones de estos BEV al año en todo el mundo a partir de 2030.
Mientras tanto, la nueva orientación hacia los vehículos parcialmente electrificados también se refleja en la introducción, confirmada oficialmente, de nuevos modelos EREV bajo la marca Hyundai. Se trata de coches con extensor de autonomía, en los que un motor de combustión carga la batería mientras la conducción es puramente eléctrica. Según el fabricante, los vehículos tendrán "una autonomía de más de 900 km con una sola carga".
Para financiar la corrección de rumbo presentada ahora bajo el lema "Hyundai Way", la empresa surcoreana afirma que invertirá 120,5 billones de KRW hasta 2030, lo que equivale a unos 81.000 millones de euros.
"Bajo el Hyundai Way, responderemos al mercado con agilidad", dijo Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company. "Esto asegurará un liderazgo sostenible en un entorno de mercado incierto y posicionará estratégicamente a la empresa para crear un futuro centrado en la movilidad y la energía".
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