Un proyecto de reciclaje de baterías surge de la Universidad de Graz

ProtectLiB, una spin-off de la Universidad de Graz, ha desarrollado un sistema compacto para reciclar las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos. El prototipo ya se encuentra en la spin-off.

Imagen: Uni Graz

La innovación pretende permitir el reciclaje rentable y respetuoso con el medio ambiente de valiosas materias primas directamente in situ. El primer prototipo ya está terminado y se encuentra en el campus universitario, listo para su uso. Por el momento, el proyecto se centrará en las baterías de automoción, y las baterías de teléfonos móviles o de ordenadores portátiles "están inicialmente excluidas", lo que implica que el alcance del proyecto podrá ampliarse más adelante.

El proyecto fue puesto en marcha por Jürgen Abraham, Tobias Kopp y Chris Pichler, que ahora trabajan en la solución como parte de una empresa derivada de la Universidad de Graz en la incubadora de empresas emergentes UniCorn, en el marco del proyecto "ProtectLiB", donde desarrollaron la planta de reciclaje compacta del tamaño de un contenedor.

"Podemos separar el litio, el cobalto y el níquel de los electrolitos líquidos. A diferencia de los procesos existentes, podemos hacerlo sin calor", afirma Kopp, explicando el valor añadido de su innovación. Afirma que esto supone una gran ventaja para los clientes, ya que los materiales residuales dejan de ser peligrosos y el procesamiento posterior y el transporte son considerablemente más baratos. Ya se ha encontrado un primer cliente "en el sur de Graz". explica Kopp: "Allí se están desarrollando prototipos de baterías para el transporte. En el futuro, la tecnología de ProtectLiB permitirá a la empresa reciclarlas directamente in situ."

En un post publicado en LinkedIn, los iniciadores del proyecto esbozaron tres conclusiones: Los fabricantes de equipos originales producen baterías en todo el mundo, pero el reciclaje es local, lo que plantea retos particulares, como la granularidad de los contenidos especificados. Además, el pasaporte digital para pilas sólo mejorará la sostenibilidad y la circularidad si se hace correctamente y se definen con sensatez los privilegios de acceso. Por último, los impulsores afirman que es necesario aclarar quién es responsable de la exactitud de los datos recopilados, quién tiene acceso a ellos y durante cuánto tiempo.

uni-graz.at, linkedin.com

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