DAF informa del éxito de las pruebas con clientes de sus camiones eléctricos XD y XF

DAF Trucks ha entregado unidades individuales de sus nuevos modelos de camiones eléctricos XD Electric y XF Electric a empresas de transporte holandesas para que las prueben. La empresa está publicando ahora los comentarios iniciales. Mientras tanto, en contra de lo previsto anteriormente, la producción en serie del dúo aún no ha comenzado.

DAF afirma que está preparando la producción en serie de los dos nuevos camiones eléctricos XD Electric y XF Electric en su nueva fábrica de Eindhoven. En la inauguración de la planta de montaje en enero de 2023, DAF anunció el inicio de la producción en serie para la primavera de 2023. La empresa holandesa no abordó este retraso en su comunicado de prensa. Prefieren centrarse en el éxito de las pruebas con clientes.

Los dos modelos eléctricos de DAF se basan en la nueva generación de los XF y XD. En DAF, se trata de dos series anteriormente de combustión pura que ahora reciben retoños propulsados eléctricamente. El XD Eléctrico y el XF Eléctrico son básicamente el tercer y cuarto modelos eléctricos del fabricante. Hasta la fecha, la empresa holandesa ha ofrecido el CF Eléctrico como vehículo de tres ejes con hasta 28 toneladas, mientras que el LF Eléctrico es un vehículo de 19 toneladas con dos ejes y una carga útil de 11.700 kilogramos.

El fabricante presentó los dos nuevos vehículos eléctricos XL en la la IAA Transporte en Hannover en 2022. Desde entonces, el dúo también está disponible bajo pedido. La serie XD de DAF está destinada al segmento de la distribución, para el que se ha equipado la cabina con características especiales como una "ventana de visión desde la acera". La serie XF es un camión para el transporte de larga distancia. Ambos modelos disponen de trenes motrices modulares con motores eléctricos de Paccar, que suministran entre 170 y 350 kW, y una gama de paquetes de baterías LFP para autonomías de 200 a más de 500 kilómetros, que pueden cargarse con hasta 325 kW.

Según DAF, las reacciones en las pruebas con clientes transportistas holandeses han sido muy prometedoras. Representantes de Oegema Transport, E. van Wijk Logistics y Cornelissen Transport hablarán como testimonios. Gerlof Oegema, de Oegema Transport en Dedemsvaart, afirma: "Estamos recorriendo casi 500 kilómetros con nuestra XD Eléctrica con una sola carga completa. Con una carga adicional seríamos capaces de recorrer 1.000 kilómetros al día, lo que crea interesantes oportunidades para las largas distancias."

En cuanto a los datos técnicos, se utilizan diferentes accionamientos eléctricos en los vehículos en función de los requisitos del cliente. DAF confía en la familia EX de Paccar. El propulsor EX-D1 de Paccar está disponible con 170, 220 ó 270 kW. El Paccar EX-D2 con 270, 310 ó 350 kW. Ambos motores se combinan con una caja de cambios de tres velocidades de ZF. La batería también puede personalizarse por etapas. La configuración más pequeña consta de dos paquetes de baterías con un contenido energético total de 210 kWh (para una autonomía de unos 200 kilómetros). La opción más grande consta de cinco paquetes con un total de 525 kWh para una autonomía de hasta 500 kilómetros. Las opciones de pedido son las siguientes:

Vehículo	Sistema de accionamiento	Capacidad	Par de apriete	Número de baterías	Paquete de baterías
XD Eléctrico	PACCAR EX-D1	170 kW	930 Nm	2 a 5	De 210 a 525 kWh
XD Eléctrico	PACCAR EX-D1	220 kW	930 Nm	3 a 5	315 a 525 kWh
XD Eléctrico	PACCAR EX-D1	270 kW	930 Nm	3 a 5	315 a 525 kWh
XD Eléctrico	PACCAR EX-D2	270 kW	1370 Nm	3 a 5	315 a 525 kWh
XD Eléctrico	PACCAR EX-D2	310 kW	1370 Nm	4 a 5	420 ó 525 kWh
XD Eléctrico	PACCAR EX-D2	350 kW	1370 Nm	4 a 5	420 ó 525 kWh

Fuente: DAF

Vehículo	Sistema de accionamiento	Capacidad	Par de apriete	Número de baterías	Paquete de baterías
XF Eléctrico	PACCAR EX-D2	270 kW	1370 Nm	3 a 5	315 a 525 kWh
XF Eléctrico	PACCAR EX-D2	310 kW	1370 Nm	4 a 5	420 ó 525 kWh
XF Eléctrico	PACCAR EX-D2	350 kW	1370 Nm	4 a 5	420 ó 525 kWh

Fuente: DAF

DAF especifica una capacidad de carga de 325 kW para la carga en corriente continua, mientras que los nuevos e-trucks pueden extraer 22 kW de los cargadores de corriente alterna. DAF aún no ha anunciado los precios de los vehículos, pero en un comunicado de prensa anterior afirmó que los modelos se posicionarán en el segmento premium: "Con las nuevas cadenas cinemáticas modulares EV, DAF vuelve a tomar la delantera en el transporte de emisiones cero y ofrece a sus clientes soluciones de camiones premium totalmente eléctricos."

Según DAF, la nueva generación de la serie XD (tanto eléctrica como con motor de combustión) establecerá "nuevos estándares en el segmento de la distribución". Esto incluye, por ejemplo, una nueva cabina con parabrisas y ventanas laterales más grandes y una línea de cintura más baja para una mejor visibilidad panorámica. Otras características como la ventana de visión desde la acera, el asiento del pasajero abatible y asistentes como el sistema de visión digital DAF y el DAF Corner View también pretenden mejorar la visión del conductor. La cabina está disponible como cabina diurna o como cabina dormitorio y cabina dormitorio alta.

En el camión eléctrico XF para transporte de larga distancia, una cabina diurna y una cabina dormitorio complementan también la cabina dormitorio alta disponible anteriormente, así como la nueva propulsión eléctrica.

daf.com, daftrucks.de (en alemán, XF Electric), daftrucks.de (en alemán, XD Electric)