MG podría importar coches eléctricos de Tailandia a la UE
Aunque MG ha estado considerando la posibilidad de construir su propia fábrica de automóviles en Europa desde al menos el verano de 2023, parece que estos planes aún no están listos para concretarse. Los aranceles especiales de la UE para la importación de coches eléctricos de China llegan en un momento inoportuno. Todos los coches eléctricos que SAIC/MG importe a la UE estarán sujetos a un arancel especial del 36,3% en el futuro, además del arancel ordinario del diez por ciento. En otras palabras, la UE quiere imponer en el futuro un arancel total del 46,3% a los MG importados, un recargo que hará que los coches dejen de ser competitivos frente a otras marcas.
SAIC/MG se plantea ahora exportar coches eléctricos de Tailandia a la UE. El sitio El MG4 sale de la cadena de producción de una planta de la provincia de Chonburi desde noviembre de 2023. El director de SAIC, Suroj Sangsnit, declaró a los medios de comunicación tailandeses la semana pasada que los elevados derechos de importación y la obligación de revelar todas las tecnologías utilizadas en los documentos de importación están obligando cada vez más a los fabricantes chinos a trasladar sus instalaciones de producción al extranjero.
Pero incluso la exportación desde Tailandia no será tan fácil. En tal caso, SAIC/MG deberá asegurarse de que el 40% de los componentes utilizados proceden de Tailandia. De lo contrario, la UE no clasificaría el vehículo como tailandés. Además, Tailandia nunca ha exportado coches a Europa, ya que no existe ningún acuerdo comercial entre ambas regiones. "Se calcula que Tailandia tendrá que hacer frente a aranceles de importación de 10-20% si empieza a exportar VE a Europa", dijo Sangsnit.
El directivo de SAIC espera que el gobierno tailandés concluya las negociaciones sobre un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea a finales de año, lo que abriría las puertas de los mercados comunitarios a los fabricantes tailandeses de vehículos eléctricos.
Sin embargo, SAIC sólo construye en Tailandia el MG4, que es el modelo más vendido de la marca en Europa. Las demás series de modelos, como el SUV MG ZS, el más grande Marvel R o el familiar eléctrico MG5, se construyen en China. El truco de Tailandia probablemente no funcionaría para estos modelos.
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