EE.UU. inicia un programa para reparar y modernizar las estaciones de recarga de vehículos eléctricos
El programa se anunció por primera vez en enero de 2024. Ahora, han comenzado las obras del primer cargador público en Washington, D.C. "La estación, actualmente inoperativa, recibirá una infraestructura mejorada y una capacidad de carga ampliada a mayor velocidad", dice en el anuncio.
Los cargadores actuales sólo tenían una capacidad máxima de 50 kW. Una vez actualizados, ofrecerán hasta 150 kW y estarán equipados con un conector CCS 1 y otro NACS. Esto último tiene sentido, ya que muchos fabricantes de automóviles anunciaron recientemente que empezarían a ofrecer sus VE con el sistema NACS (North American Charging Standard) en EE.UU. a partir del año que viene. Hasta ahora, ese sistema sólo lo utilizaba Tesla.
"Disponer de cargadores cómodos y fiables en el corazón de Washington D.C. facilitará a residentes, turistas y visitantes la conducción eléctrica", declaró Gabe Klein, director ejecutivo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. "Estos cargadores mejorados ofrecen velocidades más rápidas, dan servicio a más conductores y forman parte de una oleada de proyectos que crean buenos puestos de trabajo en todo el país. La histórica inauguración de hoy marca otro paso adelante en nuestro camino hacia la creación de opciones de movilidad limpia para todos los estadounidenses."
La Fiabilidad y Accesibilidad de los Cargadores de Vehículos Eléctricos (EVC-RAA) forma parte del Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI), puesto en marcha bajo la administración Biden-Harris. El objetivo es reparar unos 4.500 puntos de recarga de VE actualmente fuera de servicio.
El dinero se concedió a 24 beneficiarios de subvenciones de 20 estados de EE.UU., siendo California el que recibió la mayor parte. Recibió más de 63 millones para reparar más de 1300 puertos; el Estado de Washington mantendrá 506 estaciones de carga con una financiación de más de 10 millones de dólares; Oregón también recibió unos 10 millones para más de 400 puertos, mientras que el Estado de Nueva York se anotó 13 millones para reparar 335 puertos.
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