Denza Z9 GT en preventa
Las ventas y entregas regulares en China son prevista para septiembre. A Denza también le gustaría traer el Z9 GT a Europa más adelante. Esto ya lo indicó el demostración pública de un prototipo en Stuttgart en primavera. En aquel momento, BYD dijo: "El nuevo modelo desempeñará un papel central en las ventas globales de Denza y BYD". El Z9 GT ha sido diseñado por Wolfgang Egger, antiguo diseñador jefe de Audi y actual jefe de diseño de BYD.
El Z9 GT no sólo recuerda visualmente al Porsche Taycan Sport Turismo, el nuevo Denza también juega en la liga de los deportivos en cuanto a prestaciones: Se dice que la potencia del sistema ronda los 1.000 CV. Los valores de kW son más precisos. El coche está equipado con tres motores eléctricos (uno delante y dos detrás). La unidad motriz en el eje delantero entrega 230 kW, las dos unidades en el eje trasero 240 kW cada una. Eso hace una potencia total de 710 kW.
Denza ofrece en preventa el Z9 GT en tres variantes PHEV y dos BEV. Todas las variantes son de tracción total. Los híbridos enchufables tienen una autonomía combinada de 1.100 kilómetros según el ciclo de pruebas chino, mientras que las versiones eléctricas de batería tienen una autonomía de 630 kilómetros. Los BEV deberían poder acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, los PHEV en 3,6 segundos.
El Denza Z9 GT mide 5,18 metros de largo, 1,99 metros de ancho y, dependiendo de la versión, 1,50 ó 1,48 metros de alto - con la suspensión neumática opcional, son 20 milímetros menos que con el chasis estándar. La distancia entre ejes es de 3,125 metros. A finales de este año también se lanzará una versión berlina denominada Denza Z9.
El coche se basa en la tecnología e3 de BYD y es el primero en utilizar esta tecnología. La tecnología e3 es compatible con las plataformas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y de vehículos eléctricos de batería (BEV) y utiliza la última tecnología híbrida DM 5.0 y la tecnología eléctrica e-Platform 3.0 Evo de BYD.
Denza fue originalmente una empresa conjunta al 50-50 entre BYD y Daimler AG (ahora Grupo Mercedes-Benz). El fabricante alemán de automóviles redujo su participación en Denza al 10 por ciento en 2021, al parecer debido a las débiles cifras de ventas y a la dirección de Denza, entre otras cosas. Desde entonces, BYD ha mantenido una participación del 90% en Denza y ahora la está posicionando como una marca global de gama alta. La gama de modelos comprende tres vehículos: el monovolumen D9 y los crossover N7 y N8.
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