Lucid ampliará su gama de modelos para competir mejor con Tesla
El consejero delegado de Lucid, Peter Rawlinson, ya había mencionado en el pasado un competidor del Model Y, que se lanzará al mercado a finales de 2026 a precios inferiores a 50.000 dólares - la gran berlina eléctrica Lucid Air comienza actualmente en 70.000 dólares, pero también está disponible en variantes de más de 200.000 dólares. Era obvio que este SUV de gama media también iría acompañado de su correspondiente berlina (como contrapartida al Tesla Model 3).
El portal CarBuzz entrevistó a Derek Jenkins, Vicepresidente Senior de Diseño y Marca de Lucid Motors, y supo que el programa de gama media incluirá tres vehículos. "Serán vehículos más jóvenes, más atléticos", dijo Jenkins. Según la conversación con Jenkins, CarBuzz descarta una ranchera.
En su lugar, el responsable de diseño y marca insinúa que el ominoso tercer modelo de gama media podría ser un todoterreno: "El espacio todoterreno va a seguir transformándose y evolucionando. Va a haber productos que traten de atender a los márgenes del todoterreno, como el rock crawling, y luego tendrá sus productos crossover normales", añadió Jenkins.
Sin embargo, 'CarBuzz' considera que estas declaraciones son más bien una finta y especula sobre un deportivo independiente en forma de coupé o descapotable, posiblemente incluso un pequeño pick-up o una versión Zafiro de la berlina media.
Hasta ahora, Lucid Motors ha lanzado el Aire, una berlina eléctrica premium muy eficiente que ha atraído mucho la atención de los medios de comunicación. Sin embargo, las ventas han sido más bien flojas, por lo que la empresa ha bajó repetidamente los precios y lanzó versiones de tracción más asequibles. Con el SUV eléctrico grande Gravedad, está a punto de lanzarse al mercado un segundo modelo con esta tecnología. Lucid ha desarrollado los vehículos con miles de millones en inversiones procedentes de Arabia Saudí y también sigue adelante con sus proyectos de fábricas. Además de la producción en Arizona, Lucid cuenta ahora con una planta en Arabia Saudí. Aún se desconoce dónde y en qué cantidades se construirán los modelos de gama media.
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