Ford vuelve a pausar la construcción de una planta canadiense de material catódico

La planta de material catódico se anunció inicialmente en el verano de 2023, cuando Ford, SK On y EcoProBM invirtieron conjuntamente 1.200 millones de dólares canadienses (unos 885,6 millones de dólares estadounidenses) en una nueva planta de material catódico en la provincia de Quebec. Una vez operativa a principios de 2026, debía tener una capacidad anual de 45.000 toneladas de CAM/año. Con el retraso actual, parece probable que la instalación abra sus puertas en 2027.

"Seguimos confiando en el potencial de Quebec como centro de fabricación de cátodos, respaldado por su energía limpia, su mano de obra cualificada y el fuerte apoyo de los gobiernos federal y de Quebec", declaró EcoPro en un comunicado. Aunque no se dio un plazo exacto para la pausa, el ministro de Economía, Innovación y Energía de Quebec, Mathieu St-Amand, declaró: "Confiamos en que el proyecto se reanude en las próximas semanas".

Debido a que ésta es la segunda interrupción de las obras este año, el lanzamiento de la producción en 2026 parece menos probable. En abril, la construcción tuvo que ser pausada debido a problemas con la selección de un contratista y la finalización del diseño de la instalación. En aquel momento, se dijo que el retraso era "necesario para analizar cuidadosamente las mejores opciones tecnológicas para los procesos químicos de la planta, asegurando que la instalación estaría equipada para satisfacer las necesidades futuras".

Esta vez, la pausa está en marcha desde el 05 de agosto, con el rediseño de las instalaciones previsto. Este rediseño resultó ser un análisis de mayor envergadura, y el abismo de los vehículos eléctricos y los cambios en la demanda de baterías se han citado como razones clave. Sin embargo, el portavoz afirma que el proyecto de construcción está simplemente reajustándose y se reanudará una vez finalizado el rediseño.

La decisión de adaptar su estrategia de vehículos eléctricos no es una sorpresa en Ford, que ha estado luchando por hacer rentable su unidad de vehículos eléctricos "Model e". Durante el segundo trimestre de 2024, las pérdidas se acentuaron para la división de vehículos eléctricos del fabricante estadounidense, después de que Ford hubiera abandonó su objetivo para 2030 de vender únicamente coches eléctricos en los mercados europeos. Otro proyecto de Ford en Canadá también se canceló recientemente con la planes para las instalaciones de Oakville para convertirse en un centro de VE desechado para dejar espacio a la producción de camionetas de combustión.

koreaherald.com, lapresse.ca (en francés)