VWCV amplía la gama ID. Buzz con la GTX AWD y una nueva versión base

Tras el debut del ID. Buzz con batalla larga, ahora se han añadido cinco nuevos modelos a la gama: el ID. Buzz GTX con batalla corta y larga y la posibilidad de elegir entre una batería de 79 u 86 kWh de capacidad, el ID. Buzz Cargo como versión AWD 4MOTION, que cuenta con una batería de 79 kWh, y los dos nuevos modelos básicos ID. Buzz Pure y Freestyle, ambos con una nueva batería de 59 kWh. Con el ID. Buzz Freestyle, el precio base del ID. Buzz a menos de 50.000 euros.

La nueva variante de tracción total, que recibe el nombre de "4MOTION", cuenta con una impresionante potencia del sistema de 250 kW, lo que permite al vehículo arrastrar remolques de hasta 1.800 kg de peso. La preventa de los modelos GTX y del Cargo con tracción a las cuatro ruedas comienza hoy, 20 de agosto. Según VW Vehículos Comerciales, los nuevos modelos básicos -Pure y Freestyle- podrán encargarse y configurarse en línea a partir del 3 de septiembre. La siguiente tabla ofrece una visión general de las diferencias técnicas entre los derivados:

Desde hace unas semanas, el clásico ID. Buzz con una larga distancia entre ejes y hasta siete plazas se fabrica en Hannover desde hace unas semanas. En esta variante, la distancia entre ejes se ha alargado 25 centímetros hasta los 3,25 metros, con lo que el vehículo mide 4,96 en lugar de 4,71 metros de longitud. Al igual que el ID. Buzz con batalla corta, la versión de batalla larga utiliza el motor APP0550 de 210 kW. Sin embargo, la versión de batalla larga cuenta con una batería de 86 kWh para recorrer hasta 487 kilómetros según el WLTP. La versión de batalla corta tiene 79 kWh, con una autonomía máxima WLTP de 461 kilómetros. El peso total admisible de la versión de batalla larga aumenta de 3.000 a 3.125 kilogramos.

Anteriormente, el ID. Buzz costaba a partir de 60.892 euros. Con las versiones Pure y Freestyle, VW Vehículos Comerciales amplía ahora la gama hacia abajo. El dúo cuesta bastante menos (Pure: desde 54.127 euros; Freestyle: desde 49.998 euros), pero también se ha adelgazado técnicamente. Por ejemplo, el fabricante introduce una pequeña batería de 59 kWh en las nuevas versiones de entrada de gama. La tracción trasera tiene una potencia de 125 kW y la autonomía se ha reducido a 330 km según el WLTP. La potencia de carga de CC también se ha reducido a 165 kW.

Existen diferencias entre las dos variantes en términos de equipamiento: el ID. Buzz Freestyle se caracteriza por una lámina negra en la parte inferior de las puertas, parachoques de grano oscuro y llantas de 18 pulgadas con cubiertas completas plateadas. El color de serie es el blanco "Candy". La nueva versión Pure, situada por encima (a diferencia de la Freestyle), está al mismo nivel que los modelos Pro, situados en una posición más elevada, en cuanto a sistemas de asistencia de fábrica. El equipamiento de serie también incluye elementos como el aire acondicionado automático, mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros y faros y pilotos traseros LED.

VW Vehículos Comerciales lanza el GTX en las dos longitudes descritas. La versión corta alberga la batería de 79 kWh y la larga, la de 86 kWh. En ambos casos, la furgoneta deportiva MEB cuenta con un segundo motor eléctrico en el eje delantero y alcanza así una potencia de 250 kW. Los nuevos modelos superiores tienen una autonomía de hasta 423 y 475 km respectivamente, y cuestan a partir de 73.102 y 74.928 euros. VW Vehículos Comerciales hace hincapié en el "exclusivo equipamiento exterior e interior" del GTX y subraya que el modelo está diseñado para rendir al máximo y soportar grandes cargas de remolque. Cuando se recurre a toda la potencia máxima, el ID. Buzz GTX con una batería de 79 kWh acelera hasta los 100 km/h en 6,1 segundos. La capacidad máxima de remolque es de hasta 1.800 kg (frenada, en una pendiente de 12%).

Junto con el nuevo ID. Buzz Cargo para el sector comercial, Volkswagen Vehículos Comerciales describe los dos modelos GTX adaptados al uso privado como "los Bullis más potentes de todos los tiempos". La versión Cargo puede configurarse y encargarse a partir de 50.355 euros. Sin embargo, éste es el precio neto. Incluyendo el 19% de IVA, el precio sería de 59.922 euros. Se trata de una comparación con las demás versiones para la parte trasera de la cabeza. La identificación. Buzz Cargo con tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia de 250 kW como los modelos GTX, pero sólo ofrece la opción de batería de 79 kWh para hasta 432 km. La carga en CC es posible con hasta 185 kW y la mayor capacidad de remolque de 1.800 kg también se aplica aquí con frenos.

Por cierto: Desde la reanudación de la producción a finales de julio, el ID. Buzz y el T7 Multivan se fabrican cada uno en una línea separada en Hannover. Hasta principios de julio, tres modelos, incluido el T6.1, seguían funcionando en dos líneas.

Actualización 22 agosto 2024

Volkswagen of America ha anunciado los precios y una nueva autonomía estimada por la EPA para el ID. Buzz. Los precios en EE.UU. del ID. Buzz comienzan con el Pro S a $59.995, el Pro S Plus a $63.495 y el 1st Edition, exclusivo de lanzamiento, a $65.495. Las variantes con tracción trasera han recibido una autonomía según la EPA de hasta 234 millas, mientras que los modelos con tracción total 4Motion pueden recorrer hasta 231 millas por carga.

Actualización 06 septiembre 2024

Volkswagen Vehículos Comerciales Reino Unido ha abierto oficialmente sus libros de pedidos para tres nuevos ID. Buzz con una versión de 7 plazas, el GTX de alto rendimiento y los modelos GTX de 7 plazas.

Los precios de la variante de 7 plazas comienzan en 59.545 £ OTR, mientras que el GTX de altas prestaciones costará a los clientes a partir de 67.435 £ OTR. La variante GTX de 7 plazas es sólo ligeramente más cara con 67.945 £ OTR.

vw-presse.de, medios.vw.com (actualización), vwpress.es (actualización II)