BMW M5 Touring: Potente familiar PHEV con exceso de peso
Un breve vistazo al propulsor: el motor eléctrico procede de la actual quinta generación de la tecnología BMW eDrive y genera una potencia máxima de 145 kW. "Su par nominal de 280 Nm (206 lb-ft) aumenta hasta un par efectivo a la entrada de la transmisión de 450 Nm (332 lb-ft) con ayuda de la etapa de preengranaje patentada por BMW", escribe el fabricante. La conducción puramente eléctrica es posible a velocidades de hasta 140 km/h. La batería de alto voltaje del nuevo BMW M5 Touring proporciona un contenido de energía utilizable de 18,6 kWh. Esto permite una autonomía eléctrica de 61 a 67 kilómetros según el WLTP. La batería se carga con hasta 11 kW de corriente alterna y el motor de combustión es un V8 de 4,4 litros con turbo "TwinPower" de 430 kW.
Mientras que BMW destaca en la nota de prensa el "escultural frontal del vehículo" y el "difusor de dos partes con pares de tubos de escape integrados a derecha e izquierda" o celebra el "sonido de conducción emocionalmente potente" del sistema de escape deportivo con aletas controladas eléctricamente, hay un punto que no se resalta en la nota de prensa del M5 Touring: el peso. Según los datos técnicos, el M5 Touring tiene un peso en vacío de 2.550 kilogramos de acuerdo con las especificaciones de la UE. Esto hace que el familiar "deportivo" de la Serie 5 sea más pesado que el i5 Touring M60 xDrive totalmente eléctrico (2.425 kg).
El M5 Touring con híbrido enchufable y tracción total celebró su estreno en la Monterey Car Week del estado norteamericano de California. Inmediatamente después del inicio de la producción en la planta de BMW en Dingolfing, el lanzamiento al mercado está previsto para noviembre de 2024, pero BMW aún no ha anunciado los precios. Los mercados más importantes para el nuevo M5 Touring son Alemania y EE.UU., seguidos del Reino Unido, Canadá y Suiza.
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