Audi incorpora una pequeña batería al Q6 e-tron

El modelo conocido simplemente como Q6 e-tron es la versión básica que Audi ya había anunciado en el estreno mundial en marzo. Además de los dos modelos de tracción total presentados entonces, se presentó un modelo "centrado en la eficiencia y la autonomía" (el Q6 e-tron Performance con una gran batería y tracción trasera en mayo) y un modelo más asequible de tracción trasera con una pequeña batería.

El Q6 e-tron sin más sufijo en el nombre ya está disponible para pedidos: por 63.500 euros, hay una batería con diez módulos en los bajos en lugar de los doce anteriores. La química de las celdas es la misma en ambas variantes de batería, la diferencia radica en el número de módulos instalados y, por tanto, también en el número de celdas, que se reduce de 180 a 150. Con diez módulos, el contenido bruto de energía es de 83 kWh, de los que 75,8 kWh son de uso neto. Con doce módulos, es de 100 kWh brutos y 94,9 kWh netos. La autonomía del nuevo modelo básico es de hasta 533 kilómetros según WLTP.

La batería más pequeña también reduce ligeramente la potencia máxima de carga: de 260/270 kW con la batería grande a 225 kW. Sin embargo, según Audi, el tiempo de carga del diez al 80% debería seguir siendo el mismo, de 21 minutos. Para la carga con corriente alterna se ha instalado de fábrica un cargador a bordo de 11 kW, lo que significa que un proceso de carga completo dura ocho horas.

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Valores entre paréntesis: Con Launch Control

El Q6 básico está propulsado por un motor síncrono de excitación permanente en el eje trasero. Como en el caso de la carga rápida, la potencia también es aquí ligeramente inferior a la del Q6 e-tron Performance: Audi especifica una potencia de 185 kW y, durante un breve periodo de tiempo, de 201 kW al arrancar con Launch Control. El par máximo de 450 Nm también es ligeramente inferior al del modelo de tracción trasera con una gran batería. Todos los demás datos de propulsión pueden consultarse en la tabla.

Sin embargo, no hay compromisos en términos de espacio de almacenamiento y capacidad de remolque: el maletero sigue teniendo una capacidad de 526 litros y también hay un maletero de 64 litros bajo el capó. La capacidad de remolque (frenado) es de 2.000 kilogramos, que también se aplica al Q6 e-tron Performance - sólo los modelos con tracción total pueden remolcar hasta 2.400 kilogramos. Sin embargo, la carga de apoyo (100 kg) y la carga sobre el techo (75 kg) son las mismas para todos los derivados del vehículo eléctrico PPE fabricados en Ingolstadt.

Con un peso en vacío de sólo 2.200 kilogramos, el Q6 e-tron con la batería pequeña es sólo 75 kilogramos más ligero que la versión Performance con la batería grande. La carga útil es de 540 kilogramos, lo que significa que el peso total admisible del Q6 e-tron (sin el sufijo del nombre) es de 2.740 kilogramos.

El mencionado precio base de 63.500 euros es el precio de lista en Alemania. Hasta finales de septiembre, sin embargo, el modelo está disponible desde 61.872 euros con una "bonificación de ventaja" del cuatro por ciento. En este sentido, Audi ya no ofrece las líneas de equipamiento clásicas, sino únicamente la 'Edition One Azul' y la 'Edition One Gris' (desde 80.000 y 78.800 euros respectivamente); no obstante, Audi sólo ofrecerá la 'Edition One' durante un tiempo después de su lanzamiento al mercado.

insideevs.de, audi.de (lista de precios en PDF), audi.de (configurador en alemán)