Polestar comienza a fabricar el Polestar 3 en EE.UU.

Pero vayamos primero al Polestar 3: La planta de Carolina del Sur fabrica el e-SUV para clientes de EE.UU. y Europa, complementando la producción de Chengdu, China, que lleva en marcha desde Febrero de 2024. Sin embargo, la producción estadounidense no es una reacción a los aranceles especiales de la UE a las importaciones de coches eléctricos procedentes de China, sino que ya estaba planeada de antemano: la producción completa con la construcción de carrocerías, las cadenas de suministro de baterías y otras piezas de proveedores no se pone en marcha en unas pocas semanas o meses, sino que requiere años de planificación.

La producción estadounidense no tiene lugar en una planta propiedad de Polestar ni, como en China, en una fábrica de la empresa matriz Geely, sino en Volvo. La empresa sueca tiene una planta en Ridgeville, cerca de Charleston, Carolina del Sur, desde hace varios años. Inicialmente, el modelo de combustión S60 se construía allí, pero ahora también sale de la cadena de producción el SUV eléctrico insignia EX90. El Polestar 3 comparte la plataforma y gran parte de la tecnología con el EX90.

La marca sueco-china presentó su primer SUV eléctrico en Octubre de 2022. En realidad, la producción debía comenzar en 2023, pero problemas de software ha retrasado la producción en serie del Polestar 3 y de su modelo hermano, el Volvo EX90. En un principio, el Polestar 3 debía salir de la línea de producción de Chengdu a partir de mediados de 2023. Esto se retrasó hasta febrero de 2024.

Los datos más importantes del vehículo en resumen: el primer modelo diseñado desde el principio como Polestar entrega 360 kW en la versión de motor doble con un par máximo de 840 Nm. Con el paquete opcional Performance, la potencia total es de 380 kW y 910 Nm. En junio, Polestar presentó una versión de tracción trasera con 220 kW de potencia como un modelo básico - en el Reino Unido, esto reduce el precio de entrada a menos de 70.000 libras. La batería tiene una capacidad nominal de 111 kWh para los tres sistemas de propulsión. El Polestar 3 se carga a través de un cargador de a bordo de CA de 11 kW o de CC con hasta 250 kW. Al igual que la EX90, la Polestar 3 también estará equipada con su cargador para carga bidireccional. Esto significa que también será posible ofrecer funciones de vehículo a red en el futuro.

"Fabricar el Polestar 3 en EE.UU. es un paso crucial para nosotros. Ahora ofrecemos a los clientes de América un SUV eléctrico fabricado en América. La exportación a Europa del Polestar 3 fabricado en Carolina del Sur reforzará nuestro negocio en un ámbito más amplio", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. "El Polestar 3 ha recibido magníficas críticas de los medios automovilísticos mundiales, con un gran interés de los clientes por probarlo".

Polestar también confirma su intención de diversificar aún más su "huella de fabricación más amplia". A partir de mediados de 2025, el crossover Polestar 4 también se fabricará en Corea del Sur. La producción en el fabricante por contrato Renault Korea Motors en Busan se anunció por primera vez en noviembre de 2023. El Polestar 4 basado en la plataforma Geely SEA se construye actualmente en la bahía china de Hangzhou.

Con los otros centros de producción fuera de China, Polestar amplía su base, pero no da la espalda a China. Polestar Technology ha iniciado oficialmente sus operaciones en Nanjing, China, con la apertura de su sede. Polestar Technology es una empresa conjunta entre la marca de coches eléctricos Polestar y la empresa tecnológica china DreamSmart Group, que está desarrollando un sistema operativo para los coches Polestar vendidos en China, que incluye aplicaciones para el coche, servicios de streaming y software para vehículos inteligentes. Por tanto, se está intensificando el desarrollo local.

polestar.com (Polestar 3), gasgoo.com (Tecnología Polestar)