Flixbus inicia las pruebas del autobús eléctrico Yutong entre Londres y Cambridge

La prueba del autocar eléctrico es ya el segundo proyecto de este tipo en el Reino Unido. De marzo a junio, Flixbus ya había introducido un autocar eléctrico de larga distancia servicio de autocares entre Inglaterra y Gales. La ruta iba de Londres y Bristol, en Inglaterra, a Newport, en el sur de Gales. Se utilizó un Yutong TCe12 de doce metros de longitud y 46 asientos.

La prueba que se ha iniciado ahora entre Londres y Cambridge también utiliza un Yutong eléctrico, pero una versión más larga. El Yutong Gte14 mide 14 metros de largo y ofrece 59 plazas. Según el fabricante, gracias a una batería de 563 kWh a bordo, la autonomía es de unas 300 millas, el equivalente a unos 480 kilómetros. El vehículo suministrado por el importador Pelican Yutong debería poder realizar dos viajes de ida y vuelta al día entre Londres y Cambridge, es decir, unos 400 kilómetros.

Las empresas Whippet y Zenobē participan como socios en el proyecto. Según Flixbus, Whippet es uno de los principales operadores de autobuses eléctricos en Cambridge y gestiona tanto el servicio de autobuses de la universidad como las rutas de autobuses locales. Zenobē se ha hecho un nombre como especialista británico en flotas de vehículos eléctricos y servicios de baterías. Gracias a esta colaboración, Flixbus cargará siempre el Yutong eléctrico en el depósito de Whippet en Swavesey (cerca de Cambridge) utilizando una infraestructura de carga proporcionada por Zenobē. El Yutong también está equipado con un sistema telemático Zenobē para recopilar datos sobre el rendimiento del vehículo y la batería.

Según Flixbus, esta información es crucial para seguir desarrollando su estrategia de expansión del transporte en autobús eléctrico en el Reino Unido. Andreas Schörling, Director General de FlixBus Reino Unido, comentó: "Tras nuestro lanzamiento del primer servicio de autocar eléctrico de Inglaterra y Gales, estamos encantados de probar otro servicio de emisiones cero mientras construimos la mayor red de autocares del país".

La empresa matriz Flix ya ha completado proyectos piloto con vehículos eléctricos en varios mercados. Por ejemplo, un servicio nacional de autobuses con autobuses eléctricos Yutong se ensayado en Portugal en 2022. De 2018 a 2019, un autobús eléctrico de largo recorrido también recorrió entre Fráncfort del Meno y Mannheim para el proveedor - pero éste era un BYD C9. Un autobús de larga distancia eléctrico de batería de MCI también ha sido ensayado en EE.UU..

Flixbus no sólo trabaja en proyectos con sistemas de propulsión eléctricos a batería para el transporte interregional sin emisiones de gases de escape. Desde 2021, la empresa también colabora con proveedores alemanes ZF y Freudenberg sobre autobuses propulsados por hidrógeno para el transporte interurbano. El proyecto "HyFleet", de tres años de duración, se centra en el desarrollo de pilas de combustible que deberían permitir un funcionamiento continuo durante al menos 35.000 horas. Otro foco de investigación se centra en las estrategias de hibridación para el tren motriz, el llamado "dimensionamiento correcto" entre la pila de combustible y las baterías. Como parte del proyecto HyFleet, el primer autobús de larga distancia de Europa propulsado por pilas de combustible se desarrollará en 2024, por lo que el vehículo debería presentarse pronto.

Fuente: Información por correo electrónico