Hyundai desarrolla un nuevo propulsor EREV
La cadena cinemática del vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) permite alcanzar distancias de hasta 1.000 kilómetros, aproximadamente el doble que los vehículos eléctricos de batería convencionales. El extensor de autonomía es un pequeño motor de combustión con un generador que sólo entra en funcionamiento cuando la energía de la batería se está agotando. Suministra energía adicional a la batería, pero no impulsa directamente el vehículo. Esto último es lo m
El Diario Económico de Corea fue el primero en informar del desarrollo. Según personas con información privilegiada, Hyundai quiere utilizar el tren motriz EREV principalmente para SUV y camionetas. Hyundai está trabajando ahora en los EREV porque las ventas de coches eléctricos convencionales están disminuyendo y la diferencia entre los motores de combustión y los vehículos eléctricos sigue siendo grande. Los problemas de infraestructura de recarga y autonomía insuficiente también desempeñan un papel importante.
"Aún faltan años para que veamos un VE asequible equipado con baterías que puedan recorrer 1.000 km con una sola carga. Los EREV serán competitivos durante al menos diez años antes de la llegada de la era del VE", declaró un responsable del sector a Diario Económico de Corea.
Los EREV no necesitan una amplia infraestructura de recarga, ya que pueden repostar gasolina. Sin embargo, como los EREV funcionan con motores eléctricos, tienen una aceleración mucho mejor que los vehículos con motor de combustión. No obstante, también se producen emisiones locales en cuanto el motor de combustión está en marcha.
"Los fabricantes mundiales de automóviles entrarán en un periodo de sufrimiento durante al menos dos o tres años a partir de la segunda mitad de este año", dijo un alto cargo de Hyundai Motor, según Diario Económico de Corea. "Los híbridos y los EREV son nuestras armas para librar esta batalla".
Según personas con información privilegiada, se espera que Hyundai Motor Group ponga en marcha su sistema EREV para sus buques insignia Hyundai Santa Fe y SUV Genesis GV70 en dos o tres años. La próxima generación de pickups del Grupo -cuyo nombre en clave es TE para Hyundai Motor y TV para Kia- también estará equipada con sistemas de propulsión EREV y saldrá de la cadena de producción en 2028 o 2029. El Grupo quiere atacar el importante mercado estadounidense con los pickups.
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