Parkwind instala la primera estación de carga para barcos eléctricos en alta mar
La energía utilizada se genera in situ, es decir, en el Mar del Norte, a unos 47 kilómetros de la costa belga. La conexión de carga funciona a manos libres. A medida que el buque se aproxima, el conector desciende desde la estación en alta mar hasta una especie de embudo montado a bordo del barco.
El sistema de cable dispone de un "modo de compensación pasiva y activa total", de modo que compensa el movimiento del barco debido a las corrientes marinas sin que se desconecte el enchufe. Está diseñado para buques de transferencia de tripulaciones (CTV) y buques de operaciones de servicio (SOV), cargándolos con hasta 2MW y 8MW, respectivamente. Además, también puede suministrar "energía en alta mar a otros buques convencionales en espera, reduciendo drásticamente sus emisiones procedentes de generadores diésel", señala Parkwind.
El operador también destaca que la instalación y puesta en marcha del sistema en el parque eólico marino sólo llevó dos días.
El sistema de carga fue desarrollado junto con la empresa británica MJR Power & Automation. El sistema ha sido probado "con éxito sin fallos, contratiempos ni daños en los componentes", subraya Parkwind. MRJ aprovechará ahora las lecciones aprendidas en estas pruebas para seguir desarrollando su sistema de carga, que asegura será el primer sistema comercial de carga en alta mar del mundo. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2025, aunque las empresas no mencionan si se instalarán en otros parques eólicos marinos de Parkwind o se entregarán también a otros operadores de parques eólicos.
Kristof Verlinden, jefe de operaciones y mantenimiento de Parkwind, explicó el impacto: "Nos comprometemos a que todas nuestras actividades sean lo más sostenibles posible, y esto supone un cambio de juego para nuestros buques de mantenimiento, que ahora pueden acceder a energía verde directamente de nuestros aerogeneradores mientras realizan su trabajo."
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